外媒评雷克萨斯RX450hL 更大并不意味着更好

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  由于用车场景和审美的不同,中西方车媒对雷克萨斯RX450hL评价各不相同,重点集中在加长过后车身的协调性,以及第三排座椅的实用性。

  

  雷克萨斯RX450hL相比标准版,在轴距没变的情况下,车身长度达到5000mm,并且为了第三排乘客有更好的头部空间,车身高度增加15mm。加长后的RX针对国内消费者来讲,无疑增加了实用性,但是国外汽车媒体并不这样认为。

  

  来自motor1团队的高级编辑Greg Fink使用了Horrid(不友好的)这个词语形容RX450hL第三排座椅,他认为第三排独立空调的存在,很大程度上侵占了第二排座椅的空间,影响第二排舒适性。

  

  资深编辑Jeff Perez则表示,他喜欢新款车型柔软的座椅以及升级后能支持CarPlay的车机系统。外观方面他更喜欢搭载了点阵隔栅前脸的标准版车型,加长版车型的条状隔栅使车头显得略微宽大。并且因为第三排座椅的存在,车顶的悬浮部分更加庞大与不协调。

  

  视频制作人Clint Simone认为,虽然加长版车型在动力方面延续了混动系统一贯的平顺、高效,但他依旧不能接受加长版车型较为臃肿的外观。

  

  结语:来自欧美国家的汽车媒体同行,身材方面可能较为高大,第三排座椅的实用性在他们眼里较低。但是对于中国消费者来讲,RX450hL车型增加的第三排座椅确实大幅增加了车辆的装载能力,能够适应更多的使用场景。在加长成为常态的中国市场,RX450hL车型的出现反倒增加了RX车系在中大型SUV细分市场的竞争力。

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