眼下的中国车市，正经历28年以来的首次负增长，已经过去大半的2019年，尚没有明显回暖态势，“焦虑”、“寒冬”、“改革”成为了大部分车企的关键词。
不过，与车市低迷的大环境形成强烈对比，豪华品牌阵营却鹤立鸡群，整体市场表现格外亮眼，处在金字塔顶端的BBA竞争更是格外激烈，宝马成为了最大赢家。
今年前七个月的销售数据显示，宝马集团在中国市场累计交付404,023辆BMW和MINI品牌新车，同比增长16.6%，其中在7月单月实现销量5.39万辆，与去年同期相比增长15.6%，实现了核心业务的稳健增长。
宝马将2019定义为“大型豪华车之年”、“X之年”和“运动之年”和，凭借强大的产品攻势，宝马正在“以客户为中心”，锐化品牌形象。
“BMW X之年” 其实从去年就已经开始，但是由于X家族的一些重磅车型在去年下半年发布，经历短暂的产能爬坡之后才进入了真正的销售爆发期，他们在前七个月的市场表现非常强劲，同比增长超过六成。
其中，全新BMW X3是一个主要的增长引擎，累计销售超67700辆；而BMW X1也继续保持着细分市场领导地位，累计销售近57000辆；全新BMW X5作为一款大型豪华SUV，目前仅有xDrive40i车型在售，但依旧取得了13000辆的好成绩。
得益于宝马史上最强大的产品攻势带来的销量增长，厂家的利润和经销商利润的提升是非常明显的。
距离2019年结束还有4个月的时间，宝马的销量担当之一全新BMW 3系也即将释放增长潜能，只要宝马继续保持现有的节奏，大概率会坐上豪华品牌第一的宝座。
而取得以上这些成绩，与全新“第一战略”不无关系，此前宝马集团制定了清晰的中国战略，稳步践行“2 4”战略性举措，不断强化在行业转型中的领导地位。
作为宝马在中国的战略之一，“大型豪华车之年”肩负起了拔高品牌调性的重任，继先后推出新BMW 7系和创新BMW X7之后，宝马集团继续丰富大型豪华车产品阵列，在成都车展期间公布了全新BMW 8系家族。
上半年，宝马西区BMW的销量同比增长超过了20%，其品牌市场占有率已位列豪华品牌第一，这个数据是要高于其他市场的平均值的。
只是这一次，8系的上市似乎更值得玩味。这是宝马第一次以如此完整车型阵列发布一款产品。全新BMW 8系家族同时推出8系双门轿跑车、敞篷轿跑车、四门轿跑车和全新BMW M8双门轿跑车及全新BMW M8双门轿跑车雷霆版。
在宝马，数字“8”始终代表着巅峰的运动性能和极致的豪华。自1989年宝马推出第一代BMW 8系，到2000年的一代传奇跑车BMW Z8，以及2014年推出创新极致的BMW i8，每款车型都具备超前的设计理念和最前沿的科技，造就了“8”的传奇。
第一代BMW 8系在1989年法兰克福车展上亮相，作为宝马投资超10亿美金、耗时超过5年的产品，第一代8系代号E31，开创了公路车型搭载V12发动机的先河，并几乎应用了当时最先进的制造工艺。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示：“全新BMW 8系的推出，是BMW品牌在大型豪华车领域持续丰富产品阵列，满足中国消费者需求的又一例证。
全新BMW 8系采用了BMW全新设计语言，极简而又精准的线条勾勒出最立体、最具动感的外观，更加犀利动感的前脸、更狭长纤细的激光大灯、位置更低尺寸更大的一体式“双肾”进气格栅，共同渲染出低重心的跑车姿态。
前面提到，全新BMW 8系提供了多个版本车型，双门轿跑车的车顶采用了经典赛车的“双气泡”造型、敞篷轿跑车的软顶视觉效果更加紧凑、四门轿跑车的车顶轮廓则更高昂伸展，尾部精致而有辨识度，每一款都有自己的特点。
全新BMW 8系凝聚了源于赛道的宝贵经验，展现了宝马集团对一款血统纯正的终极驾驶机器的理解。新车型运用智能材料组合原则，使车身重量大幅减轻，同时优化了车身及悬架刚性，为优异的驾驶性能提供了基础。
动力方面，全新BMW 8系搭载BMW TwinPowerTurbo双涡管涡轮增压技术的3.0升直列6缸发动机，最大输出功率250千瓦，最大扭矩为500牛·米。搭配带换挡拨片的8速Steptronic运动型手自一体变速箱，实现人车合一的驾控性能。
作为数字化领先时代，全新BMW 8系拥有现今最先进的汽车科技和数字化功能，新车搭载的BMW智能互联驾驶座舱经过全新设计，12.3英寸的液晶仪表盘和10.25英寸中央控制显示屏，全新第七代BMW iDrive人机交互系统结合先进的BMW智能个人助理，创造了一种全新的人、车、数字化互动体验的形式。
在大型豪华车领域，宝马之前只有一款旗舰轿车，今年推出了首款全尺寸豪华运动型多功能车创新BMW X7，伴随着豪华和性能兼具的大型豪华跑车全新BMW 8系的加入，宝马大型豪华车型矩阵已经布局完成。
布局完成之后收益也将逐渐显现，宝马对中国大型豪华车消费趋势的变化有着深刻理解，很多对消费者需求的洞察都反映在了产品之上。
也许有人会问，为什么宝马不在五年前或者五年后再推出全新BMW 8系，而是选择现在这个时间节点，这样的问题只能在变化的市场中找寻答案。
宝马如今一次性推出这么多8系车型，并且将各种配置几乎定到了头，就是为了满足这些消费者对于个性化以及运动性能的诉求。
对于全新BMW 8系这样级别的产品来说，销量绝对不是衡量它是否成功的唯一标准。刘智博士认为，“宝马看中的是客户满意度的提升，以及对于维护客户忠诚度的重要作用。假以时日，这款车对品牌的拉升作用和销量都会慢慢释放出来。”
宝马把每一个阶段要做什么都考虑的特别具体，并且认真严格的按照计划去进行，它的关键源于一种持续性创新。
作为一个百年的豪华车品牌，在产品的稳定性、技术的先进性和生态系统及基础设施建设上，宝马具有非常强大的实力，这些都将是稳步践行“2 4”战略的前提。
“我们不会在乎个别品牌一时的销量增长或产品引进，‘路遥知马力’，一个品牌在中国建设的过程就像是一场马拉松，每一米都不能懈怠”，刘智博士表示。（本文首发钛媒体，编辑／李玉鹏）
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