捷途稳扎稳打瞄准三四线城市 销量出色

捷途品牌的出现，曾一度让奇瑞看到了冲击高端汽车市场的希望，但捷途产品前期在市场中的实际表现，却不可避免的让奇瑞感到了一些失望。但捷途没有放弃，在产品销量并不理想的情况下，依旧在坚持新产品的研发与制造。捷途方面的努力没有白费，中型SUV车型X70的出世，彻底改变了捷途品牌此前较为低迷的境况。在今年前七个月的时间中，捷途X70交出了一份非常出色的成绩单。6.07万辆的市场销量，甚至已经超越了很大一部分合资品牌的产品。

大家在对X70超高销量感到惊叹的同时，也对捷途品牌坚持自己发展方向的选择，送上了自己的掌声。因为根本没有几个自主品牌，能够一门心思专注的去打造自己的产品，但捷途却做到了。当X70在国内市场中迅速走红后，捷途方面也是尝到了不少的甜头。所以捷途方面就趁着当前的这股热度，对X70这款车型在原有的基础上，进行了一定的升级与改变，想要通过这种方式，让自己品牌旗下产品的销量，能够再次取得突破。因为只有在销量上取得了一定的突破，才能够让自身品牌的影响力与竞争力，变的更加的强大。

捷途方面对于新款X70的改变，其实幅度并不算小。主要是对于原有车型上的不足之处，以及一些细节之处做了较小的调整与改变。从车辆的外观上看，捷途对新款X70的改变真的是做出了很大的努力，总得来看，新款X70的外观比老款车型，显得更加的年轻和富有活力。相互对称的大灯处，表现出了一种很明显的硬朗风格。在中网部分，X70新款车型采用了全黑色设计样式，看起来显得相当的大气。而在X70新款车型前部的发动机盖上，我们还能够看到许多看起来并不规则的线条，这些线条让X70的车头，看起来充满了美感，而车辆的侧面，也变的更加的富有层次感。不得不说的是，捷途对新款X70腰线处的加高，让整个车辆从侧面看起来时，显得十分的圆润。

在内饰方面，新款X70的变化非常细微，和老款车型相比，基本上没有太大的差别。不过新款车型内饰，却开始变的简洁了起来。老款车型中的一些实体功能按键，在新款车型中都已被虚拟按键所取代，这样的一个改变，让科技感得到了一定的提升。挂档区域的倾斜，以及内饰中装饰版颜色的变化，其实也只是为新款X70的内饰，多了一些点缀而已，并无太大的增益。

新款X70的空间，和他的内饰一样，和老款车型相比没有太大的变化。这是因为X70原有车型的空间，已经足够巨大。在同级别对手中，已经属于一个非常出色的水平。所以即使不改，整体空间也依然能够吸引到很多消费者的目光。

过在动力方面，新款X70的表现，还是非常令人满意的。新款X70车型，用到的依旧是一台1.5T的发动机，这台发动机的最大功率，能够达到156马力。在变速箱方面，捷途为新款X70提供了8AT与6速双离合版本两种类型的变速箱。

计新款X70车型的销量，也绝对会有一个很不错的表现。毕竟这款车型的设计，已经在很大程度上，满足了大部分国内消费者的需求，大空间，低价格，高品质，这些都使得新款X70在市场中的竞争力，将会变的更加的强大。我们从捷途X70的身上，第一次看到了自主品牌的进步，捷途售价虽然不高，但是性价比却很高，成为很多三四线城市热销车型，当然，对于历史质量的遗留问题--悬挂减震器故障，同样让人心有余悸。2019年之初迸发出大量的质量问题，其中关于悬挂减震器的故障高居首位，高峰时期，1.5T+6MT与1.5T+6AT这两种动力总成，在可靠性上都有着很好的保证占到了投诉总量的66%，而92%的减震器异响问题竟出现在购买1个月的新车之内，不知道会不会依旧延续到新车型上，所以继续期待车主朋友的真实反馈。

而深扒捷途X70减震器的供应商为南阳淅川汽车减震器厂，不难发现，此厂为奇瑞旗下多个品牌系列供货，比如奇瑞艾瑞泽5，曾经就因为减震器异响遭到大面积投诉，这里就会有另两个问题，一：减震器异响会影响产品口碑，为什么不更换供货商，这其中的合作方式有什么特别之处吗？二：新款X70是否依旧在使用同样的减震器？