商合杭高铁合肥以南段
计划2020年6月底具备开通运营条件。
商合杭高铁自2015年全线开工之后，受到广大老百姓的关注。根据中国铁路总公司、河南省人民政府、安徽省人民政府、浙江省人民政府《关于新建商丘至合肥至杭州铁路初步设计的批复》(铁总鉴函〔2015〕803号)，项目总工期为5年，工程于2015年10月全面开工。
从合肥市发改委了解到，商合杭高铁接入合肥北城站进入合肥铁路枢纽，沿蚌埠至福州联络线接入合肥南站合福场。商合杭高铁进入合肥枢纽后，可经停既有合肥站、合肥南站，具体停靠站点及票价以铁路部门开通时公布为准。
也就是说，商合杭高铁从芜湖进入合肥后，既可以在合肥南站停靠，也可以在合肥站停靠，还可以在合肥北城站(长丰县)停靠。
按照计划，商合杭高铁合肥以南段计划明年年初，开始进入联调联试阶段，明年6月底完成联调联试，具备开通运营条件。
商合杭高铁起自河南商丘，经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、马鞍山、芜湖、宣城7市。在浙江湖州接宁杭高铁至杭州，全长约795公里，是有效联系中原、江淮与长三角的交通干线，被誉为“华东第二高铁通道”。
此前报道，8月16日上午，商合杭高铁(北段)接触网一次送电成功，将全面进入联调联试阶段。商合杭铁路商丘至合肥段预计年底通车。商合杭铁路全线开通后，将结束安徽省亳州、阜阳两市不通高铁的历史，也意味着安徽省16个省辖市将实现市市通高铁。
到2020年底，安徽省境内将有合宁、合武、京沪、合福、合蚌、宁安、杭黄、商合杭、郑阜、合安九、郑徐等多条客运专线织成的高铁网络。
综合 人民网安徽
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