说到高尔夫的GTI，相信只要是大众品牌的车迷都是朗朗上口的名称。Golf GTI，不仅是大众最经典车系之一的性能化车型，更是前驱性能钢炮的代名词。1975年，当高尔夫首度登上法兰克福的舞台上时，真正将性能的平民掀背车照进现实，能够让预算有限的消费者享受如有跑车的驾驶乐趣，直接打开了性能钢炮的汽车市场，成为了代表性钢炮车款，也是至今为止大众车迷眼中的经典代表车型之一。
GTI的由来是[Grand Tourer Injection] 首写字母缩写，意思可以简单理解为是性能优越能长途奔涉的燃油喷射技术车型。与当时的普通高尔夫最大的差别在于植入了当时尚未普及的燃油喷射技术，再提高缸体压缩比，继而换来更出色的动力输出，直到1982年将排量从1.6提升至1.8，GTI也一直保留了机械喷射技术，加上纯粹的手动变速箱，保证了驾驶的操控与乐趣。
初代的高尔夫GTI走进了千家万户，时至今日，现在的高尔夫不仅仅只是性能化那样简单。
细分高尔夫系列的车型组成，从十几万家用车到更高端的高尔夫R，各个价位的竞争力都是十足的，算是大众车型里最完整的车系之一。
（Golf GTI Performance 在产品线里是定位在GTI之上属于性能提升版本)
台湾版GTI performance的出现主要是因为大众想运用新名称取代现有的GTi，但是因为输出动力过大，不适合，只能重新降低功率并用用performance pure 来代替GTI，但是配置上pure确实一点也不简单。
台湾标准版的GTI已经停止引进。在换名称的 pure上标准版的元素依旧，与小改款的第七代高尔夫GTI相同，水箱和大灯有红色线条装饰，下方运动感极强的前杠，前面也有GTI徽章装饰。搭配双边单出，放大点的尾翼和四只18寸的大脚与骚气的红色卡钳搭配，都与小改款后的GTI相同，不同的是减配了电动天窗，目的也是为了降低一点售价。
但是车内就是另外一番景象了，和原先的GTI相比，pure版却是更加像经典靠拢的车型，格纹织布的座椅，较原先的蜂巢般的压纹座椅更加能联想到它的经典。可惜的是档把的头没有做成高尔夫球的造型，来与经典交相呼应。
内部配置而言，用来12.3寸的液晶荧幕组成的数位仪表盘，操作方式更是向手机看齐，并且整合了9.2寸全屏面触控多媒体娱乐系统都是pure 的标准配备。还搭载了驾驶模式选择、双区空调、钥匙感应，全led大灯、动态方向灯也都在pure 版上没有缺席。
这还没有完，台湾大众近来强大的IQ.Dive舒适、便利的安全科技，也在GTi performance pure 上现身。包括ACC、整合AEB主动刹车的车前碰撞预警系统、车道维持辅助、盲点警示、后方车流警示，紧急救援辅助、疲劳提示、停车辅助，二次碰撞预刹车等，都在pure的标配清单中。如此丰富，担任高尔夫车系的高配车型也不为过啊！
同时，与原先的GTI动力相比，动力输出增至245P，最大扭矩也达到了378Nm,0-100km/h加速做到了6.2S，最高速度则被限制在250km/h.
还配备了将车身高度降低15mm的运动化悬挂，更加清晰的路感回馈，在硬派与舒适之间取得了平衡点。
既能在高速路况畅快的飞驰的感受，又能舒适的通勤，无论是加速的顺畅性还是饱满度，都令人满意到抛开一切烦恼，尽情驾驶！对那些热血青年来说，也足以每天带着微笑与激情上班。
后续将推出更多高尔夫和其他系列车讯与精彩改装案例
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