又一款韩系车栽了，两个月从七千跌到一千多台，依然舍不得降价

现代和起亚这两大品牌组成了国内市场上的韩系车阵营，遥想当年，韩系车是多么的风光，其市场影响力丝毫不逊色于日系车和德系车。然而最近几年，韩系车出现了断崖式的下跌，现代和起亚旗下的很多车型的销量都明显下滑，比如索纳塔、朗动、K5、名图等等，现在，起亚K3又栽了。

其实，起亚K3的颓势早已经出现，不过在今年5月份，全新一代起亚K3上市，让原本已经跌至谷底的起亚K3又焕发了新的生机，当月就卖出了7009台。本以为起亚K3会从此走上巅峰，可到了7月份，起亚K3的销量又跌落到了1882台，可谓是昙花一现。想要找出起亚K3销量再次下滑的原因，我们得先来了解一下这款车。

外观造型方面，起亚K3一直都是一款非常年轻运动的车型，而全新起亚K3更是把这种属性发挥得淋漓尽致。从前脸来看，全新起亚K3采用了更大尺寸的虎啸式格栅，里面直瀑式中网进行了熏黑处理，搭配两侧凌厉的大灯，整个前脸就具有很强的侵略感。而起亚K3的车身侧面线条十分流畅动感，一个平直的腰线贯穿整个车身，并与车尾的贯穿式尾灯连为一体。

车身尺寸方面，全系起亚K3的长宽高分别为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm，尺寸比老款车型要大了不少，达到了主流紧凑型轿车的尺寸水平，所以对于它的内部乘坐空间，我们也不必担心。

内饰设计方面，起亚K3也更加偏向于年轻化，中控台平直的线条勾勒出了比较强的层次感，圆形空调出风口、平底式方向盘、10.25英寸悬浮式中控屏、银色镀铬饰条等设计都拉近了它与年轻人之间的距离。至于内饰用料的话，只能说是中规中矩，中控台基本上都是比较硬的搪塑面板，内饰质感很一般。

配置功能方面，全新起亚K3全系一共7款车型，指导价为9.88-12.88万元，其中入门车型连蓝牙、多功能方向盘、后排空调出风口、无钥匙启动等基本的功能都没有，有点让人难以接受。而在其他车型上，我们还是可以看到定速巡航、倒车影像、自动感应尾门、无钥匙进入、天窗、远程控制系统等实用性配置。就整体的配置水平而言，起亚K3并没有太多的亮点。

动力系统方面，全系起亚K3搭载了1.5L和1.4T发动机，最大功率分别为114和129马力，分别匹配CVT和7速双离合变速箱，全系均满足国六标准。老款车型的1.6L发动机被1.5L发动机所取代，动力输出反而更弱了，至于这台1.4T发动机的话，动力输出上也好不到哪里去，这两套动力总成在同级别车型中都没有优势。