京张高铁的这些突破性进展,你知道几个?京津冀人必看!

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  京张高铁作为张家口的首条高铁,自其开建以来,一直备受大家的瞩目与关注,到如今,人们最关心的就是高铁的试运行情况,究竟开始了没有?根据小编最新了解,进入9月份,此条智能化铁路确有了全新的进展,实况如何?马上来一起看一下吧。

  一、京张高铁全线接触网送电成功

  2019年9月4日21点10分,京张高铁各牵引变电所相继合闸送电,京张高铁全线接触网一次送电成功,标志着京张高铁全线实现“电通”,为下一步展开全线接触网带电热滑试验创造了先决条件。

  

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  铁路牵引变电所向接触网送电,是新建高铁过程中的重要节点。作为京张高铁“路通、洞通、轨通、电通”施工接力赛的“最后一棒”,接触网直接承担着为高速列车提供强大电力来源的重任,也是顺利实现“电通”确保全线站、车设备用电和如期实现全线设备进入联调联试的关键控制性工程。

  

  接触网送电

  接触网送电的过程,是指将国家地方电网220千伏高电压,通过铁路牵引变电所转化为27.5千伏单相工频交流电后,再输送到高铁线路上方的接触网上,为列车运行提供动能。

  

  为确保此次接触网一次送电成功,中铁电气化局京张四电工程电气化项目部上下高度重视,多次组织召开现场工作协调会,编制了详尽的《接触网送电实施方案》,成立了送电领导小组,严格按照方案规范流程对送电前全线接触网进行冷滑试验、对沿路乡镇村庄发布送电通告,并在送电后及时对线路进行巡视,严控安全质量,落实主体责任,为京张高铁顺利进入联调联试奠定了基础。

  来源:中国铁路

  二、京张高铁北京北动车所将在9月中旬投入使用

  9月5日拍摄的京张高铁北京北动车所。京张高铁北京北动车所由中铁七局承建,预计于9月中旬投入使用,届时将承担京张高铁动车组的检修和整备等工作。这是9月5日拍摄的京张高铁北京北动车所。 中新社发 韩正阳 摄 图片来源:Cnsphoto

  

  

  

  

  来源:中新网

  三、京张高铁沿线5G基站9月底全部开通

  

  从河北张家口市了解到,5G一期项目张家口冬奥核心赛区已开通9个基站。为助力科技冬奥,河北移动结合冬奥核心赛区的规划部署,同步开展5G网络建设,项目规模为110个逻辑站点,包括张家口冬奥核心赛区38个基站和京张高铁72个逻辑站点。根据现有施工进度,将在今年9月底实现京张高铁沿线基站全部开通。

  该项目全部建设完成后,将实现太子城奥运村、云顶场馆、古杨树场馆等张家口冬奥核心赛区及京张高铁全线的5G网络连续覆盖,为高清全景直播、基于5G的VR交互、AI监控巡检等场景应用奠定网络基础,为奥运工作人员、运动员及观众带来极大便利。

  据介绍,5G时代的到来,可以实现在赛场的不同角落安装360度全景摄像机,让观众在家获得近乎现场般的观赛体验;在运动员的头盔上安装迷你8K高清摄像头,观众可以通过佩戴VR眼镜,实现以运动员视角观看比赛,为观众带来沉浸式体验,全面提升精彩赛事感官体验;场馆可以通过5G网络,对车辆进行实时调度,保证场馆秩序;通过无人驾驶巴士接送观众、教练、运动员等进入赛场;赛场内外部署无人机运输站点,实现无人机精准配送物资等。

  京张高铁年底开通后,张家口实现1小时内入京

  

  京张高速铁路是一条连接北京市和河北省张家口市的城际铁路,京兰客运专线京张段,是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分,也是2022年北京冬奥会重要交通保障设施。京张高铁是中国大陆第一条首次采用我国自主研发的北斗卫星导航系统、设计时速为350公里/小时的智能化高速铁路,也是世界上第一条最高设计时速350公里/小时的高寒、大风沙高速铁路。

  京张高速铁路于2016年4月29日正式动工;2019年06月12日全线铺轨完成;预计于2019年12月31日正式开通运营。

  京张高铁设北京北站、清河站、沙河站、昌平站、八达岭长城站、东花园北站、怀来北站、下花园北站、宣化北站、张家口站10个车站,建成后北京至张家口最快运行时间将从3小时12分缩短至1小时以内,并实现智能化技术全面覆盖。

  京张高铁开通后,天津人坐高铁两小时看冬奥

  从天津到张家口有320公里,未来,天津市民也能“借光”京张铁路赴张家口看冬奥会,用不了两个小时即可到达。而目前从天津去张家口,无论是自驾还是乘火车,没个五六个小时那是到不了的。如果改乘火车,目前天津到张家口基本都是普速列车,那同样需要5个半小时(天津站出发)到6个半小时(天津西站出发)。今年,京张高铁将全线开工建设,随着项目的提速,这样去张家口的整体时间可以缩短到2个小时内。

  综上可见,京张高铁离我们真不远了,从现在起,让我们共同来见证那一刻的来临吧!

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