近日，FF正式宣布任命毕福康为全球CEO，将继续带领法拉第未来向着实现造车梦想这一目标前进。同时，FF创始人贾跃亭将辞去原CEO职务，出任CPUO（首席产品和用户官，Chief Product & User Officer）。
但贾跃亭并未完全脱离FF，他将担任“首席产品和用户官”。
FF称，贾跃亭将发挥其在互联网、消费电子上的经验，领导人工智能、产品定义、用户体验和运营等工作。
除此之外，法拉第未来还将公开招募全球CEO，构建一支拥有更强大产品技术以及全球协同能力的团队。
贾跃亭表示：“我之所以放弃一切，只为把FF做成，尽快彻底偿还余下的债务，实现变革汽车产业的梦想。”据悉，贾跃亭还将设立信贷基金彻底解决债务问题。
不过，乐视网表示公司目前仍未偿还完毕天津嘉睿2017年11月借款及融创房地产代乐视网垫付的中泰创盈贷款本息。
FF是贾跃亭在2014年于美国创办的初创车企，总部位于洛杉矶。
成立之初，该公司的发展可谓一帆风顺。2014年4月4日，其位于美国加州的总部拔地而起，并在两年之内将公司规模扩充至1000余人。
2015年11月，该公司宣布投资10亿美元建造该公司的第一家汽车生产工厂，并计划于2018年投产，并可为当地提供4500个工作岗位。
而美国当局也给足了法拉第未来面子，不仅为其提供215万美元的税收减免，还为其提供了一条长约6公里的铁路支线用于工厂物资的运输。对于美国当局而言，法拉第未来如果能够在美国顺利投产，那么公司的产品就将直接与特斯拉正面竞争。
公司在2017年初发布首款车型FF91，但因国内乐视资金危机以及造车花费巨大，FF91的量产上市一直延宕至今。FF在9月3日表示，毕福康的短期任务就是冲刺FF 91的上市，并完成下一款量产车型FF81的最终研发工作。
新车型的量产遥遥无期，加之新能源市场洗牌加速，在这样的大环境下，即使有“i8之父”毕福康的加持，法拉第未来还能支撑多久呢？
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