稳了！今年省内还将有两座黄河大桥、4条高速建成通车

映象网快讯（记者 阮海峰 通讯员 宇娇）9月6日，全省公路水运工程质量安全会议暨在建交通重点项目观摩会在济源召开。会上河南省交通运输厅通报了上半年交通项目建设进展和质量抽查情况，各个项目进展有序、蹄疾步稳，各项质量指标稳中有升，为圆满完成年底建设任务奠定了坚实基础。

连日来，映象网记者赶赴国道107官渡黄河大桥、国道234焦郑黄河大桥和济阳高速施工现场，实地体验如火如荼的建设场景。

全长31.775公里的官渡黄河大桥是国道107东移的咽喉工程，作为我省干线公路目前最宽的黄河桥，自2016年9月开工建设以来，备受社会各界的广泛关注。如今，大桥建设已经进入尾声，预计月底具备通车能力。通车的大桥将有力保证国道107南北大动脉的畅通，加快以郑州为核心的中原城市群建设，加速郑新融合，对促进河南经济发展具有重大意义。

国道234焦作至荥阳黄河大桥及连接线工程是我省“十一纵十一横”普通国道网规划内的一条南北纵线。大桥起点位于原焦高速焦作南互通式立交南侧，北接焦作市迎宾大道，终点位于荥阳市北马沟村东南，与省道 312沿黄快速路相交。路线全长26.4公里，采用双向六车道100公里时速设计建设。

项目建成后将大大提升黄河两岸人员、物资流通效率，推动郑州、焦作协同融合。进一步拉大城市框架，发展城市规模，加快中原经济区、中原城市群建设的进程。同时，也将完善河南省普通国省道网结构，充分发挥公路网的整体效益，对于畅通国家运输通道，促进区域经济社会快速发展具有重要意义。

从长济高速进入济阳高速公路施工现场，一路走来，连续穿过7条隧道。记者被山区的景色深深折服的同时，也感叹于高速施工的难度，一条仅19公里长的高速，就有16公里都是桥梁和隧道。

据了解，济阳高速直接联系了河南省西北部与山西省东南部，是我省在建高速项目中地质条件最复杂、建设难度最大的工程之一。作为《河南省高速公路网调整规划》中的第六条联络线，济阳高速对于促进晋豫两省物资和文化交流，完善河南、山西高速公路网，改善区域投资环境，促进区域经济发展，营造舒适交通环境，带动旅游产业发展具有重要意义。

近年来，省交通运输厅在推进省重点项目建设的同时，于年初启动了高速公路“双千工程”，致力于打通一批断头路，建设一批民心路，用交通人的“不忘初心”解决群众关心的难点、痛点。

通过河南交通人的不懈努力，年内除官渡和焦郑两座干线公路黄河大桥和济阳高速外，还将有周口至南阳高速、淮滨至信阳高速息县至邢集段、台辉高速豫鲁界至范县段三条高速建设通车。

淮滨至信阳高速公路息县至邢集段，全长98.49公里，目前主线工程已接近尾声，剩余附属工程也正在有序推进，为年内通车奠定了坚实基础。项目建成后，将对新阳高速、沪陕高速进行有效的加密，同时可将沿线重要的产业聚集区及乡镇连接起来，不但为驻马店、信阳区域做好出行服务，还能提高高速公路作为基础设施为区域发展的服务能力。

台辉高速鲁豫界至范县段项目是通往国家级深度贫困县台前县的重要扶贫工程。为尽快解决台前不通高速的痛点，助力台前县在2019年底摘帽脱贫，台前收费站至范县段将在2019年底建成通车，黄河特大桥计划于2020年底与山东同步建成通车。全线贯通后将有效联接鲁、豫、晋三省高速公路网，形成一条从豫北、中原城市群以及晋东南至山东济南、青岛、日照等地的快速通道，对于完善省际运输通道，促进中原经济区与周边区域融合发展、加快发展等具有重要意义。