高铁车票“无纸化”将带来哪些影响？

8月6日，中国铁路12306于官网发布公告，称将在“沪宁城际线”、“昆明-大理-丽江线”、“成渝高速线”、“广州南-珠海（湛江西）线”、“海南环岛高铁”五条线路覆盖车站实施铁路电子客票业务。

其实早在这条公告发布前，常年因工作缘故混迹“沪宁城际线”的笔者，已经习惯了进站前不取票，直接拿身份证过安检、进站台。不过此前，“身份证”只是车票的一种可选形式，并没有完全替代纸质票，乘客还是可以凭纸质票通行无阻的。

这一次有点不大一样，昨天笔者就体验了此次新推行的电子车票。感受到第一处不同在于取票机，取票机的取票按钮不再是“互联网取票”，而是替换成了“互联网换票取报销凭证”。

新版取票机界面

一开始有点懵，毕竟原来的文案非常清晰，取票就很好理解。新的界面中，换票跟取票显然意思比较接近，但是“取报销凭证”是什么意思，为什么要取报销凭证，纸质火车票不能作为报销凭证吗？？

老版取票机界面

虽然我有一连串疑问，但是由于颜色与图标的一致性，在惯性认知的驱动下，还是点了橙色的按钮。点击按钮后，看到的页面倒是与之前取票的界面类似，只是取出来的票，相较于原来的有些不同：

多了一句“仅供报销使用”，少了检票口、车厢、座位这三类关键信息。

车厢、座位只能靠订票APP查看，而最关键的所在检票口，则只能根据车次号码在车站大屏查询（大部分订票APP都没有检票口信息，这就是我习惯取纸质票的原因，不过听同事说同程上订的能看到检票口信息）。车厢号、座位号，在你刷身份证过安检、进站的两个闸机上可以看到，但是一晃而过根本记不清，还是得依赖于订票APP。

缺失信息还可以通过各个屏幕弥补，最大的不同在于习惯上的不适应：当我拿着火车票走到进站的闸机前时才发现，闸机已经调整，没有插纸质票的地方，只能刷身份证进站。

新版本的“纸质车票”，已经丧失了作为“车票”的特性，只能作为报销凭证

回程因为需要报销的缘故还是取了票，结果闹出了幺蛾子。好不容易习惯了刷身份证，结果在虹桥站出站时刷身份证被拒之门外。原来，无锡到虹桥的纸质车票还是老样子，能够用来过闸机，并且取了纸质票就不能用身份证刷出站了（避免一票两刷）。

老版本的车票

一开始非常好奇，为什么只有上海站（其实还有上海西）推行了电子票，而虹桥却没有。个人猜测是因为虹桥的客流量远大于上海站，这样一种新规则新政策在小范围内测试，出错的影响面会小一些，也算是一种“灰度发布”。

高铁管家提供的虹桥站与上海站的数据概况显示，上海站日发送/接受旅客达10万人次，而上海虹桥站发送/接受旅客则高达30万人次。

高铁管家提供的上海站、上海虹桥站数据

另外一个数据很有意思，上海站的“排队进站耗时”仅仅是虹桥的1/4。因为缺乏历史数据，无法得出“电子票的使用压缩了进站排队的时间，提高了进站效率”，但是就我个人而言，刷身份证进站的体验还是挺方便快捷，成功率很高。不再像以前那样需要区分正反面，同时也去除了对纸质票的管理成本（比如从放进包里、从包里拿出来、票丢失补办）。除了这些优势，电子票最大的优势，可能还是环保吧。

我们整理了一下实行电子客票后，进站乘车、退改签等流程将发生一些变化：

总结：

电子客票推行后，所有与你乘车相关的信息，已经从纸质车票转移到了尺寸不同的各个屏幕上，从车站大屏到闸机到手机。短期内可能对部分年纪较大的乘客造成一定困扰，但推行一段时间后想必大家都能习惯。毕竟车票无纸化对于乘车效率，对于环保，还是有显著意义的。

附录：目前已开通电子客票业务的铁路及对应站点

一、沪宁城际线

包括上海、上海西、南翔北、安亭北、花桥、昆山南、阳澄湖、苏州园区、苏州、苏州新区、无锡新区、无锡、惠山、戚墅堰、常州、丹阳、镇江、宝华山、仙林、南京，共 21 个车站。

二、昆明—大理—丽江线

包括丽江、鹤庆、大理、祥云、云南驿、南华、楚雄、广通北、禄丰南、昆明、昆明南，共 11 个车站。

三、成渝高速线

包括成都东、简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足南、永川东、璧山、沙坪坝、重庆西、重庆北，共13 个车站。

四、广州南—珠海（湛江西）线

包括广州南、碧江、北滘、顺德、顺德学院、容桂、南头、小榄、东升、中山北、中山、南朗、珠海北、唐家湾、明珠、前山、珠海、古镇、江门东、新会、双水镇、台山、开平南、恩平、阳东、阳江、阳西、马踏、电白、茂名、吴川、湛江西，共 32个车站。

五、海南环岛高铁

包括海口东、美兰、文昌、琼海、博鳌、万宁、神州、陵水、亚龙湾站、三亚、海口、老城镇、福山镇、临高南、银滩、白马井、棋子湾、东方、金月湾、尖峰、黄流、乐东、崖州、凤凰机场、长流、秀英、城西，共27个车站。