我国空军在经过了20多年的发展后,其取得的成绩放在国际舞台上也十分亮眼,当然这很大一部分原因,也是我国在尽可能的缩小和西方差距的同时,也非常重视空军各自的质量优势,就拿FC31鹘鹰来说,虽然没能成功选为我国第四代舰载机,但这并不代表该型号战机,不是守护我国蓝天的一把利刃。
近日,据国内媒体报道,扬州某区前不久才获得了国资委注资确认,建立两条军用飞机生产线。并透露目前相关设计已经研发联动,而相关企业和当地互动民建也已经开始。猛然一看,该消息似乎和FC31鹘鹰扯不上关系,但如果结合今年三月份,沈飞在扬州建立协同创新研究院的消息来看,透露出的信息量就非常大了。
可能也有人存在疑问,若是真如上述消息所说,FC31将在扬州建立两条生产线,单单一个协同研究院明显不够,最基本的就需要在研究院附近建立一个用于新机试飞的大型机场,但随之问题也来了,要知道长三角空域非常繁忙和紧张,苏州过去申请自己的机场都屡次被驳回,若是真的在扬州建立FC31的生产线,显然不符合实际。
不仅如此,关于该消息的真实性还存在一个疑点,那就是年产量的问题,假设FC31生产线真的落户扬州,其年产量基本为20架左右,也就是说FC31两条生产线在10年寿命周期内能够生产200架飞机,而就按照我国一艘弹射航母需要配备三四十架第四代舰载机规格来说,该生产线需要满足3到4艘航母的需求,而且这还没有计算岸上舰载航空兵的训练用机。当然也有人反驳到,上述报道中提到的两条生产线,可能只有一条是FC31的,另一条是舰载无人机的,而给出的理由是,从目前趋势来看,未来的空战模式很有可能是有人机指挥无人机进行协同作战,这样也不需要考虑战机数量的问题。
其实不管上述消息的真实性为何,或者说是否如同外界猜想的那样,我国空军必然是从最利于国防建设的角度出发,其最终目的都是为了成长为,守护我国蓝天的一枚盾牌。
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