太仓·太仓：西工大飞东南

西北工业大学（简称“西工大”）距离世界一流大学有多远？

早年间，这还不过是一个段子，而今，也许是汪劲松在职生涯中时刻都会问自己的远期目标。

现任西工大校长的汪劲松，曾多次在对内讲话亦或是公开场合，言辞恳切地分享西工大如何建设“双一流”的想法，开放办学、内涵式发展成为提及的高频关键词。

于是，在深圳、青岛、北京研究院顺利落地后，西工大继续与外界合作推了一批交叉学科研究院。8月底，学校江苏太仓校区开工奠基，成为西工大第一个跨出省外的校区，也是继友谊、长安后的第三个校区。

西工大思变

穷则思变。

陕西人对西工大再熟悉不过：我国唯一一所以同时发展航空、航天、航海（三航）工程教育和科学研究为特色的多科性、研究型、开放式大学。入选“211”“985”，一度是国内大学中的“顶流”。

然而，新世纪的高校合并潮，以及经济、地域等因素，西工大错失了一些机会，导致人才流失、生源下降，学科偏窄等掣肘，相比顶峰时期，西工大近十多年确实有些滑坡。

2017年教育部发布中国高校“双一流”建设名单，高校开启新一轮改革，陕西3所入选世界一流大学建设高校（A类2所，B类1所），西工大成功入选A类行列之中，另一家则是西安交通大学。

无疑，“双一流”是巨大的红利和机会，位列双一流意味着层次更高，开放程度更高，要具有全球视野，也要参与国家重大战略发展。同时，也是压力。

西工大既要面临外部的竞争压力，如省内西交大这样的强大对手，又要面临内部的现实困境。如汪劲松在2018年新学期干部大会中谈到：“我校存在体量较小，学科面很窄且分布不均衡、学术机构形式单一等问题”。

如何破题？西工大给出的答案之一是，坚持开放办学，推进学校内涵式发展。

从2006年西工大与青岛“结盟”开始，西工大频频在全国范围内寻求合作伙伴，进行战略性布局。目前，已落地青岛、深圳、北京、长三角（江苏太仓）4个异地研究院，并计划与外界合作继续推进一批交叉学科研究院。

此外，西工大还与地方政府合作，计划落地3个产学研一体的特色小镇，分别为翱翔小镇、飞天小镇、三航小镇。

在江苏太仓开建校区，是西工大继西安校区（友谊校区、长安校区）外的第三个校区，也是第一个省外校区。

公开资料显示，西工大太仓校区占地1780亩，将于2021年6月完成一期校园建设并投入使用。二期建成后，太仓校区预计将满足不少于6000名国家统招本科生、4000名全日制非定向研究生和2500名教职工的教学、科研、生活需求。

背后的逻辑

对西工大而言，落地太仓校区无疑是新的起点，但又远不止是起点。

根据规划，太仓校区将建设由民用航空学院等10个学院、无人机研究中心等10个研究中心组成的科教基本架构，设置微电子科学与工程等17个本科专业，航空器结构与适航技术等20个硕士学位授权点，空间应用科学与工程等10个博士学位授权点，以及材料科学与工程等6个博士后流动站。

新建学院均为西工大强势学科，依托太仓和上海的科创优势和需求，相较于西部地区，西工大能更好的实现产学研结合，推动科研成果的孵化转换。

另太仓校区毗邻上海金融中心，拥有国内最优质最丰富的资本资源，在产业孵化培育等方面可以说“不差钱”。

深居内陆的西工大，迎来首个沿海地区的校区，三航之一的航海类王牌专业或将在地缘优势的推动下，打破区位的局限性，改善学科结构。

“近一线城市+重点高校”紧密结合，在区位优势和知名度双重作用下，对报考考生亦有莫大的吸引力。

目前，西工大现有教职工4000多人，学生28000多人，太仓校区建成之后，足以完成半数以上教职工和1/3学生的各项需求，提升师资力量和学校综合办学实力。

当然，太仓建校背后的深层逻辑还在于，国内知名大学缘何青睐飞东南。因为除过西工大，西安交通大学和英国利物浦大学联合于2004年，在太仓落地了西交大利物浦学院。

无独有偶，国内各大知名高校在各地办学，选址均集中于东南沿海等发达城市地区。如清华大学1996年就成立了深圳研究院，后来又成立了深圳研究生院；哈工大设立的威海分校和深圳研究院，并于2014年5月又与深圳市签署战略合作协议，在深圳研究院的基础上共建哈工大深圳校区等。

然而，西安高校众多，教育资源丰富，创建分校条件成熟，却鲜有高校问津。这背后的原因值得反思，西安到底差在哪里？

根据西工大选择太仓的原因，棒棒糖不妨进行反推，国家发展战略暂且不表，因为早期西工大选址西安，想必也是出此考虑；新兴交叉学科方面，西安位于内陆地区，相较于东南地区缺少海域，对于航海类专业极为不利；人才政策方面，2018年初，西安市委市政府专门出台“关于进一步支持西北工业大学发展的若干意见”的文件，全面助力学校一流大学建设，但是政策的出台恰逢西工大与太仓签署战略协议，时间节点令人遐想，颇有亡羊补牢的意味；人才培养方面，比如开阔视野，据测算，西工大太仓校区距离上海市的距离短于西工大长安校区与友谊校区之间的距离，仅此一个细节，就对于师生日常开阔视野有莫大帮助；在影响力上，位于西部城市的高校吸引力远不如一线。

通过简单的反推，足以折射出西安高校的窘境，当然还有其他不足之处。面对省内发展现状，西工大东拓选择无可厚非，金融棒棒糖对此只能空表遗憾，希望这一状况尽早得到改善。

太仓借力向上

对于“蛰居”西北的西工大来说，此次与太仓携手，立足长三角区域，将为双方带来全新的发展机遇。当然，能够引得西工大飞东南，太仓市诚意满满。

从西工大太仓研究院到西工大太仓校区的设立，太仓市政府始终诚意十足，早在年初西工大太仓长三角研究院启用仪式上，苏州市委副书记朱民就表示：“苏州将一如既往支持西工大太仓长三角研究院的运行与发展，支持太仓与研究院的进一步深化合作”。

借助各项优势，太仓最终将言语的表达转化为“真材实料”。

此次的西工大太仓校区落址于太仓娄江新城科教创新区，而西交利物浦大学太仓校区同样位于此处，聚集两所“双一流”高校，接下来校区创新联动发展廊、高校配套服务区、创新生活配套服务区等都将陆续在此布局，给予了充分的基础设施条件。

西工大太仓校区距离上海（国际金融中心）非常近，且交通便利，204国道、岳鹿公路、沿江高速和即将开通的“南沿江铁路”都全面对接上海，快速公交，轨道交通等都全方位的将太仓和上海紧密的连接在一起，尽显地理优势。

太仓市向来以“德企之乡”著称,将城市品牌注入西工大科研产品，助推其构建形成以航空、无人机为核心的产学研一体化生态圈，建设太仓产业新高地，无疑是场双赢局面。

从宏观区域看，苏州处在“一带一路”“长江经济带”和“长三角一体化”国家战略叠加区。布局苏州这样的制造业大市，西工大科研成果转化会更快，“技术溢出”效应会更显著，人才创新创业的舞台也会更大。

不难发现，现今的太仓市用“求贤若渴”的精神和满满的诚意，换取了未来加速发展的“筹码”，这笔帐非常划算。

西工大飞东南，是每一个老陕人不愿意看到的景象，但却是不得不接受的事实。历经此事，棒棒糖希望陕西政府和高校有所见，有所思，并能够做出改变，但愿有朝一日能够看到知名高校一路向西的场景。