捷达VS5成都车展首日上市，五款车型售价8.48万元起

成都车展首日，作为捷达品牌推向市场的首款车型，VS5正式上市，这款源于MQB A1平台的紧凑型SUV全系搭载了大众集团 1.4T发动机。按照配置水平的不同，此次上市的新车共5款车型，售价为8.48万-11.28万元。于此同时，厂家也公布的针对首批车主及捷达老车主的优惠政策，其中包括5年10万公里质量担保、免费个性后装升级（内饰、外饰、智能设备三选一）、全款送3年6次保养、贷款12-36期免息（0-1成首付）、新老客户增换购礼遇、捷达老客户至多一年全险、至尊达人最高会员等奖励。

抛开设计和品牌定位，但就技术平台来说，VS5与西雅特Ateca有着很深的“血缘关系”，而该车所属的MQB A1平台也打造出了探歌这样“血统纯正”大众车型。那么，在独立运营的捷达品牌下，这款主打高性价比的紧凑型SUV又能否受到消费者的认可呢？

外观设计辨识度高，大众烙印明显

在官方的宣传口径中，捷达品牌一直在强调自身与大众的直接联系，比如在资料里车名VS5中V代表的就是Volkswagen。事实上，整车的外观设计确实也有着浓重的大众味道。从头灯、中网到前保险杠上隆起的装饰，都运用了由捷达首字母“J”和“V”结合而成的logo抽象而来的设计特征。配置方面，此次静态展示的拍摄车搭载了LED头灯，但透镜和样式略显粗糙。另外，ACC主动巡航和前置倒车雷达绝对是同级别合资车型上鲜有的配置。

受于成本限制，VS5不讲究的细节还不只于大灯一处，比如车侧的防擦条甚至没有完全覆盖住车身下部的金属，而门把手和窗框上采用的镀铬饰条从反光质感上和大众车型有着明显的差距。

在几乎所有级别的换代车型越变越大的今天，小型SUV与紧凑型之间的界限变得愈发模糊。车身尺寸方面，捷达VS5 长宽高分别达到了4419/1841/1616毫米，轴距达到了2630毫米，迈入了紧凑型的门槛。

相比于车头，尾部设计平淡的多，采用了和大众车型类似的布局，尾灯内部Y字形的灯带和保险杠下方的镀铬防擦条与车头产生了呼应，同时也提高了车尾的辨识度。

内饰“大众味”十足，实用和简洁是主题

坐进车内，VS5内饰设计的“大众味儿”更为浓郁，中控台采用了朝向驾驶者一侧的设计。但丰富的线条和精致的做工营造出了不错的质感。选材方面，除了门板和方向盘上的少量皮革，车内充斥着各种不同质感的硬塑料。8英寸的中控屏幕内部搭载的车机系统虽然不像很多中国品牌一样提供了语音控制、在线导航及音视频资源，甚至是电子支付等丰富的功能，但CarPlay、百度CarLife这些连接功能全部支持，满足了基本的车载互联需求。

拼色的座椅看上去十分动感，拍摄车辆知耻项电动调节和手动的腰部支撑，乘坐的感觉和大众也比较相似，填充物并非一味追求柔软，后排的感受也比较类似，较为明显的凹陷可以在转弯时位成员提供更好的支撑。令人遗憾的是，大众车型的通病——较高的中央地台在VS5上也同样存在。

1.4T+6AT，胜在成熟和可靠

动力方面，此次上市的4款车型均搭载了国内消费者熟知的EA211 1.4T发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛米，但与之匹配5挡手动变速箱或来自爱信的6挡自动变速箱。除了出于可靠性的考虑，也安抚了很多对双离合变速箱有所忌惮的消费者。另外在悬挂形式上，VS5采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。

无论是VS5所自身的机械素质、配置水平，还是大众在动力、底盘方面深厚的调教功底，捷达VS5 8.98-11.98万元的预售价格可以说是颇具诚意的。此外，益于大众丰富的资源和成熟的标准体系，捷达品牌在零配件供应、售后服务等方面的先天优势，更是很多同价位的竞争对手所不能比拟的。