捷达VS5国产化真的能火？这辆车才是德系正宗血统，10万起有看头

有句话说的好，后浪推前浪，前浪被拍死在沙滩上，随着SUV的不断发展，不少车企都在这一市场下了不少功夫，这不，今天成都车展上就有一位"后浪"，那就是捷达VS5，售价为8.48-11.28万。作为一款车型，它确实有着很好的口碑，但是独立成为一个品牌，而且还被国产化的它能不能将前浪们拍死在沙滩上呢？

车展上不少人跟我们一样，见过实车之后都纷纷摇头，虽然价格不高，但是脱去合资的外衣，没有了德系工艺的它，确实没有我们想象中的那么值得购买，不管是颜值还是空间都没有厂家宣传的那么好。若说买德系正宗血统的小型SUV，还是看斯柯达的柯米克，10万出头的价格和捷达VS5差不多，不过有德系做工和百年斯柯达厂家的加持，质量上要比还没用经过市场检验的捷达VS5强很多。

现在的消费人群大多偏向年轻人，而年轻人在选车的时候最重要的因素就是它是否有出众的颜值。捷达VS5作为一款捷达首款上市的新车，没有遗传到捷达之前简约的造型，反而设计的非常复杂，太过花里胡哨，耐看程度不够。不像柯米克，家族式设计让它看起来非常有气场，车身采用六道工序冲压制造，不仅确保了车身的安全性和刚性，也让车身线条看起来更加犀利。整体造型硬朗，看起来要比现在流行圆润的城市SUV更有个性。

年轻消费者购买SUV的时候除了外观是第一个重要选择原因之外，空间也非常注重。柯米克的长宽高为4390*1781*1593mm，轴距为2610mm，跟同级别的昂科拉、缤智这些小型SUV来说，有着非常大的优势，乘坐空间更加宽敞。而捷达VS5的空间在国产SUV中并不是什么亮点，毕竟在同级别竞争对手宝骏530、哈弗H4等车型面前，它的轴距最小。另外捷VS5的后备厢面积跟柯米克的相比谁优谁劣一眼就能看出来，VS5的后备厢容积最大只有700L，而柯米克的最大能达到1510L，在实用性上还是柯米克占据了更大的优势。

在内饰配置方面，柯米克沿袭了德系车一贯的品质，做工用料都属于上乘，功能区域分配的十分合理，就算是第一次驾驶这款车的人也能很快上手。配置上更是很有诚意，8英寸大屏带导航，运动型方向盘、倒车影像、LED日行灯以及赛车座椅，前后排12V电源等很多实用性配置，值得一提的是，柯米克的中控大屏除了能和手机互联之外，还装配了科大讯飞的语音助手，识别率很高，而且它还提供车辆限行、实时路况等很多功能，用起来相当方便智能。

捷达VS5在这方面就显得有点弱了，内饰并没有和大众一样用料那么厚实，而是全系都采用了硬塑料，虽然设计的较为新颖，但是用料实在不敢恭维。新车也配备了8英寸中控大屏，不过功能实在是少的可怜，好在还支持苹果手机连接，用起来还算方便。

在动力方面，柯米克全系采用的是大众最新的EA211 1.5L发动机，与其匹配的是6AT和5速手动变速箱，额定功率为81KW,百公里油耗只有6.0L，既跑的快也能实现节能化。而VS5使用的是1.4T+6AT变速箱动力总成，其6AT变速箱是爱信第一代的AQ250变速箱，技术已经过时，不能达到一定的节油效果，而且作为一台十万元级别的SUV，它竟然要求加95的汽油，后期养车成本不低。

综合来看，虽然两车都是十万元左右级别的SUV，但是在品质、空间、颜值等各方面柯米克都展现了较好的实力，比起还没有经过市场检验的捷达VS5来说质量更可靠，因此，个人建议，选车还是合资的柯米克更好。