新机场高速公路综合管廊已为保通航做好准备

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  今天,北青报记者来到大兴国际机场的能源供给线“新机场高速公路地下综合管廊”南端,这里已经接入给水管线、燃气管线、电力管线以及通讯光缆、中国移动、中国联通、中国电信、歌华有线等,都直接服务于大兴国际机场,保障机场的能源供给。

  据悉,新机场高速公路地下综合管廊,北起南四环公益东桥,南至新机场北围界与新机场内部管廊相接,主干管廊设计全长约36公里。目前建设为一期工程,即南五环至新机场围界,长约28公里,设南、北两座监控中心。“目前综合管廊一期主体结构已全部完成,保障机场通航的供水、燃气、通信等这些配套资源已实现入廊”,市发改委相关负责人介绍说。

  位于大兴机场高速监控中心内,宽11.3米、高6米的一块大屏正在实时监控这条高速路的运转情况。这条运用到国内多项“首次”突破技术的高速公路,已开通两个多月。据监测,目前大兴机场高速每日吞吐量3.2万余车流量。

  “我们设了三个动态限速标志,可以通过监测实时进行动态的限速调整,以避免在某一个位置出现拥堵”,京投交通公司总经理助理张彦铎介绍说,除了三个限速标志之外,路侧采用的动态LED引导灯,也将为驾驶者提供指引,“黄灯表示通畅,红灯表示路段有拥堵”。据介绍, 大兴机场高速监控中心,可监控390余路信号,高速路段的每一公里都设有摄像监控,所有路况、调度及信息管控,都将在这里面进行。

  据悉,大兴机场高速路全长27公里,其中桥梁占23.3公里,这一桥隧比在京城高速路中最高,而结合北京的气候条件,为了提供更安全舒适的驾驶环境,在国内首次尝试在所有桥梁段路面采用融冰融雪材料,“小雪即融、中雪自融、大雪易清,在恶劣的冬季气候条件下,路面也不会出现薄冰面的情况,只会形成一层水膜”,相关负责人解释说。

  文/北京青年报记者 林艳

  摄影/北京青年报记者 郝羿

  编辑/张鹏

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