途经许昌、周口，郑阜高铁即将开通“米”字高铁网关键一“捺”

8月18日，郑阜铁路郑州南至界首南区间正式开始联调联试，标志着河南“米”字形高速铁路网“一捺”进入开通运营倒计时。

“米”字形高铁路网示意图郑阜铁路是河南“米”字形高铁网的重要组成部分，设计时速350公里。该线路起自郑州南站，位于郑万铁路东侧，出航空港实验区后，经许昌、周口进入安徽阜阳，正线全长201.522公里，预计年底前开通运营。
交通助力郑州大都市区建设

近日，河南省委办公厅、省政府办公厅联合印发了《郑州大都市区空间规划(2018—2035年)》（以下简称规划），提出要构建“一核、四轴、三带、多点”空间格局。《规划》指出，在现阶段空间范围的基础上，会逐步将开封市、新乡市、焦作市、许昌市所辖县（市）及汝州市、兰考县等省直管县（市）纳入郑州大都市区范围。这其中的“一核”即郑汴港核心引擎区，是郑州大都市区发展的核心增长极。

郑州国家中心城市行动纲要中的示意图大都市区的空间形态，是有国际通行原则的，即“以1小时通勤圈为基本范围”，郑万、郑阜等高铁的建设可使区域间快速衔接，极大地助力了郑州大都市区“1小时通勤圈”的建成。

2019年被学界称为中国的“都市圈元年”，2月18日，国务院印发《粤港澳大湾区发展规划纲要》，重点打造大湾区都市圈；2月21日，国家发改委在官网公布《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》。河南确定以郑汴港为核心发展郑州大都市区，与开封市、新乡市、焦作市、许昌市所辖县（市）及汝州市、兰考县等省直管县（市）深度融合发展，正是顺应了当下城镇化发展的趋势。

大都市区建设时代港区地位突出

大都市区的发展强调突出内部强核城市，同时实现内部协调，郑州主城区、航空港区和开封将形成黄金三角区，担负起核心经济引擎的作用。航空港区有其独特的临空经济优势，同时集合了高铁、城铁、地铁、高速等多种便捷的交通方式，将汇集全国乃至全球的人流、物流、信息流。

航空港区作为郑州大都市区核心的重要组成部分，郑万、郑阜高铁这“一撇一捺”连起此前不曾通过高铁的南阳、周口，汇聚于位于航空港区的郑州南站，为机场导入客流，进一步助力港区的资源汇聚、人口导入，给区域发展提供源源不断的动力，助力郑州与沿线各市建立更强的经济协作联系。以周口为例，此前，周口到郑州只有普通列车，运行时间为3小时左右，郑阜铁路全线通车后可实现从周口40分钟左右到达郑州，港区与周边各市的距离正在不断拉近。

示意图大都市区时代，港区作为区域经济发展的核心增长极之一，交通、产业、绿化、教育医疗等也在不断地以高标准建设完善中。领事馆区规划在航空港区，将进一步提升区域价值，不仅能带来国际化配套设施，亦能带来大量的国际化人才，从而促进区域内经济的发展。对于房地产市场来说，抓住大都市区时代的发展机遇，要看得到郑州这座城市的未来。

中建七局以极具前瞻性的眼光，站在城市和时代的高度，择址南水北调河畔，与领事馆片区仅一河之隔，臻筑现代中式人居新著中建·滨水苑，礼献空港。

中建·滨水苑鸟瞰图

中建·滨水苑位于航空港北部核心区域，周边有华夏大道、滨河西路等城市主干道，机场高速、京港澳高速等高速公路方便出省入市；邻近即将开通的双湖大道高速站，经项目东侧的滨河西路更快上机场高速，15分钟左右可达主城区；邻近郑州南站，从滨河西路出发，开车大约15分钟可达；毗邻郑州国际机场，享多维交通便利；已经建成的2号线和正在建设中的17号线双地铁口在侧，日常出行更方便从容。

航空港区交通线

交通改变着城市的格局，年底郑万、郑阜的相继开通，必将为沿线周边带来诸多利好，将来郑州南站建成，交通利好将进一步爆发。中建·滨水苑尊踞北港中轴核心，承接未来港区建设的无限利好，助力美好生活。