2018年中国公路冷链运输市场分析 冷链零担运输市场高速增长,行业竞争激烈

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  90%的冷链运输市场为公路冷链运输

  从运输方式来看,2018年我国超过70%的货运量由公路运输完成,而在冷链物流领域更是有近90%的货运量是由公路冷链运输完成,随着公转铁;改革的深化实施,未来铁路冷链运输市场份额会逐渐壮大,但目前公路冷链运输无疑是冷链运输市场的核心主导方式。

  

  据中物联冷链委统计,2018年我国冷链物流需求总量达到1.887亿吨,公路冷链货运周转量达到1320亿吨公里,同比增长11.86%,约占公路货运周转量的2%。

  

  冷链城市配送和干线运输市场比重相对稳定

  从公路冷链运输距离角度来看,2018年我国冷链干线(含区域)运输市场规模约1460亿元,冷链城市配送市场规模约为487亿元;两者之间市场规模占比约为3:1,近几年这一比例变化不大,说明我国冷链市场相对稳定。

  

  冷链整车运输市场占比较高,冷链零担运输市场高速增长

  从公路冷链运输组织方式角度来看,2018年我国冷链整车运输市场规模达到1558亿元,客户类型多为大型食品生产、商超零售和连锁餐饮企业。冷链零担运输市场规模达到390亿元,两者之间市场规模占比接近4:1,随着零售便利店和餐饮连锁企业在全国门店的扩张,以此生鲜电商市场的快速崛起,近5年冷链零担市场取得高速增长。

  

  冷链运输市场竞争日趋白热化,行业利润水平低

  近几年冷链市场热度越来越高,不断有新的企业涌入,导致市场竞争日趋激烈。冷链运价与普通货运价相差无几,企业普遍只有15%~18%,净利润更是低到只有2%~4%。未来,随着人工成本上升,运输企业面临更为严重的盈利压力,因此通过规模化经营来保持利润水平是未来发展趋势。

  

  2018年非洲猪瘟疫情爆发以来,国家禁止活猪跨省运输,导致一段时间内猪肉冷链运输量大幅提升,很多原本以活猪运输为主营业务的企业和个体,也开始购入冷藏车加入冷链运输市场的争夺之中,使得局部地区冷链运力达到饱和甚至过剩。

  此外,一些全国性的冷链物流企业开始发力布局冷链物流运输业务,比如京东冷链2018年年底在北京、上海、广州等10个城市上线冷链卡班运输业务,百余条线路实现十城互发,这也在一定程度上加剧了市场竞争。

  以上数据来源参考前瞻产业研究院发布的《中国冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

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