今天上午,有一位网友发文称,东航MU2809航班起飞后客舱出现明火,疑因旅客违规使用充电宝所致,该航班随后安全返回南京机场。
此次航班是东航MU2809航班,从南京飞往厦门,该航班目前状态为返航,执飞机型为AIRBUSA320-251N NEO,飞机机龄仅0.4年。在南京禄口机场实际起飞时间为07:16,8:24分返航至南京。之后,东航官方也出来证实了这件事,险情发生后,乘务组和机组及时组织乘客避险,并驾驶飞机及时返航,没有酿成更大危险。事件详情还在进一步调查。
之前,南航已经发生过一次充电宝自燃事件,一名已经登机的旅客,携带的行李在行李架内冒烟并出现明火。最后烧成了这样,想想都觉得可怕。之后是被南航空姐用矿泉水浇灭了。
不过,锂电池存在特殊危险性,一旦起火,灭火器是无法彻底扑灭的,只能扑灭外部火焰,只有等到锂全部消耗完,才能被熄灭。而水灭火瓶既可以消除明火,又有一定的冷却作用,是锂电池机上应急处置的首选。
对于飞机上锂电池起火的处置方法,空姐们的培训手册及大纲就是要求用最快的速度灭火,乘务员在提供餐饮服务时最快捷的处置方法就是大瓶矿泉水,然后将其放入卫生间洗手池浸泡在冷水里,派专人看管。
充电宝到底有多危险?
锂是极不稳定的金属,含锂的电池或者充电宝在摩擦或者碰撞中很容易产生高温、火花。如果将锂电池直接放入行李中托运,行李在狭小的货舱空间容易受到挤压和碰撞,锂电池容易发生自燃。而充电宝相当于超大容量的锂电池,更易对飞行安全造成威胁,这就是为什么各航空公司都是禁止托运的。
禁止托运锂电池,但还能不能带上飞机?
目前各大航司都是禁止托运锂电池的,所以大家都会随身携带上机舱。
那么按照充电宝潜在的危险性,究竟还能不能带上飞机呢?
可以,但要注意!
1、额定能量不超过100Wh
不超过100的可直接携带在身,大于100Wh但不超过160Wh的经航空公司批准后可携带,超过160Wh的禁止携带,每名旅客不得携带超过两个充电宝。
不知道额定能量在哪里看。其实,你只要看充电宝有文字的地方,就会发现上面的标记上有注明额定能量是多少了。
2、不携带“三无”充电宝自己制作的充电宝、没有任何标识或标志标识不清楚的充电宝,即使容量合格也不可以上飞机。
3、不要和尖锐的东西放在一起
不要和钥匙,笔等尖利物品放置在一起。如果充电宝被刺穿,也可能发生危险。
4、不能在飞机上使用充电宝
不得在飞行过程中使用充电宝给电子设备充电。对于有启动开关的充电宝,在飞行过程中应始终关闭充电宝。这个我也是才知道,,
之后,大家坐飞机,也不要抱着什么侥幸的心态,或者偷偷摸摸用充电宝了,飞机上充电宝事故真的不少!!!每年都有!!
2014年7月29日,海航HU7364次航班起飞后,一旅客用充电宝给手机充电时发生爆炸。
2015年5月2日,沙特阿拉伯航空一航班在上客过程中,一名旅客放在钱包中的充电宝自燃冒烟,机组人员连续使用4个机上灭火器将自燃冒烟的充电宝扑灭。在处置过程中,由于充电宝自燃并释放出刺激性气味,造成机上地毯局部烧焦和部分机组人员身体不适,航班最终取消。
2016年发生的10起航空运输危险品事故中,锂电池运输产生的问题占80%。
2017年2月18日,从哈尔滨起飞前往日本名古屋的航班在起飞半小时后,行李架上的行李突然冒烟。后经查明是旅客的充电宝放在包内,且仍在给电子产品充电,导致充电宝自燃。2017年7月31日,南航CZ6163 航班(北京-杭州)在滑行过程中,一名旅客的充电宝发生冒烟。
而仅2018年以来,已发生3起有关充电宝在飞机上冒烟起火的事件。
1月24日,一架从银川飞往揭阳的南航航班上,突然发生一起充电宝冒烟的事件。
1月31日,俄航一架从莫斯科飞往伏尔加格勒的飞机上冒烟并伴有火光。因客舱充满烟雾,机组立即组织153名旅客紧急撤离,翼上滑梯被释放。据悉是一名中国乘客所持有的充电宝起火。
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