景中之旅:西成高铁,中国首条穿越秦岭的高速铁路

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  西成高速铁路,简称西成高铁,又名西成客运专线,是一条连接中国陕西省西安市和四川省成都市的高速铁路,是2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一,是中国首条穿越秦岭的高速铁路。

  

  西成高速铁路于2012年10月27日正式开工;2014年12月20日,江油至成都段投运;2017年12月6日,全线正式通车。

  

  西成高速铁路由西安北站至成都东站,全长658千米,设22个车站,设计的最高速度为250千米/小时。

  

  西成高速铁路自西安北站引出,经鄠邑进入秦岭山区,沿涝峪而上穿越秦岭,经佛坪、洋县、城固至汉中,跨汉江经南郑、勉县、宁强,过米仓山入川,由朝天经广元、剑阁、青川至江油,利用既有成绵乐城际铁路江油至成都段引入成都东站。

  

  西成高速铁路自北向南穿越关中平原、秦岭山区、汉中平原和大巴山区,地质条件极为复杂,是中国国内在建的最具山区特点的高标准现代化铁路。尤其线路途经的陕西境内段,地质地貌十分复杂,为全线设计、建设的难点和重点区域。

  

  西成高速铁路陕西段工程以桥隧为主,桥隧比高达92.1%。穿越秦岭山区地段线路总长135千米,隧道里程高达127千米,桥隧比高达94%。全线10千米以上特长隧道共有7座。

  

  西成高速铁路运营标志中国华北地区至西南地区又增加一条大能力、高密度的旅客运输主通道,对于加强关中-天水经济区与成渝经济区的交流合作,促进区域经济社会发展和提高人民群众出行质量,具有十分重要的意义。陕川两省形成了一日经济圈。

  

  西成高速铁路的全线贯通进一步完善了中国西部高铁网络,重庆、成都、西安三城之间的铁路行程被缩短到1至5小时。至此,“西部黄金三角”从概念走向现实,中国西部由此迈入“城市集群”发展新阶段。

  【备注】

  本文为“景中文化旅游”自媒体(原创)推出的旅游系列文章之 "景中之旅:西成高速铁路" 转载请注明出处!

  作者:景中之声

  美编:细语无声

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