读懂铁路版图上的“云南意图”

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  暑运返程客流高峰。记者 胡晓蓉 摄

  彩云网评特约评论员 渝西锋光

  今年暑运于8月31日圆满结束,暑运期间云南铁路共发送旅客1455万人,同比增加123万人,增长9.2%;单日最高发送量达29.1万人,创暑运历史新高。

  总人口4800多万的云南省,交出暑运铁路发送旅客近1500万人的优秀“成绩单”。单日最高发送旅客量超过29万、整个暑期发送旅客量同比增长9.2%,庞大的暑期出行火车客流量,显示出铁路交通方式的吸引力,正随着体验感内容丰富、服务便捷而逐渐上升。

  云南省内铁路网络基础设施的不断完善,为旅客的省内便捷“铁路行”提供了可靠基础保障。一方面,以昆明为枢纽中心点,省内各大地市州城市为直线连接点的云南铁路网布局渐显雏形。通过铁路,省内的客流和货运物流通达效果得到有效提升。另一方面,大理、丽江、普者黑等旅游热点地区均已开通动车。平稳快速、高效便捷的铁路出行,为旅游产业提档升级赋能;反过来,热点旅游景区又为铁路方面提供旺盛的旅客人气。

  作为打通“经济动脉”的重要基础设施,铁路正在悄然改变国内经济版图上的云南格局。今年暑期云南旅客通过火车出省量接近370万人次、同比增长9.8%,直通客流集中于北京、上海、杭州等经济发达地区,搭建起云南借鉴学习先进经验的“铁路桥梁”。在此同时,源源不断的省外客流量通过铁路涌入云南,为这片神奇活跃的土地带来人流、资金流、信息流,俨然形成加快云南对外开放的“铁路窗口”。

  发送旅客量增大、省内外线路布局加密、旅客出行体验感不断优化,云南铁路方面的暑期运行“成绩单”,其实也是该省着力改善营商环境的一个“截面”。日均开行客车177对、最高开行客车190.5对,在运能同比增长12%的背后,有着升级技术缩短检票时间、改善车站候车环境、提高换乘畅通水平等方面的强力支撑,也是云南铁路不断自我加压、自我挖潜提升服务能力的直观体现。

  更应该看到的是,云南对于铁路交通的重视、或者说铁路交通之于云南经济社会发展方面的丰厚回馈,正在推进影响云南全省、乃至国家,面向南亚东南亚的更高对外开放度。云南是中国与南亚国家和地区之间开放合作的重要门户,于此建设开放高地已成战略所需、也是当务之急。

  随着渝昆铁路、滇藏铁路、大瑞铁路等重要骨干通道的建成,云南或将逐步改变铁路里程排名靠后窘况;玉溪至磨憨铁路、临沧到清水河铁路等线路,则将让中国与南亚国家的人流经贸往来“捆”得更紧;2014年动工的泛亚高铁,连接西线中缅铁路、中线中泰铁路、东线中越铁路,将延长至泰马铁路和新马铁路,将让云南成为整个东南亚的铁路枢纽。发送旅客量不断增大、与周边省份互通客流持续稳定、泛亚铁路枢纽建设有序推进……云南,跨在“铁路版图”上的“东南亚门户”呼之欲出。

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  责任编辑: 李雪瑞

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