猪肉限购!每人每日2斤!
最近,猪肉价格猛涨让消费者真揪心。眼下又将进入传统的猪肉消费高峰期——国庆和中秋“双节”,不少消费者开始担心会出现“肉荒”。毕竟有网络传言,有些地方已找不到公猪了。
不过,从上周末开始,中央和地方新部署不断。9月1日,广西南宁放出大招,在10大菜市场实行限量限价销售猪肉,限价肉按照低于前10日市场平均价10%以上的价格销售,每位消费者每日购买不超过1公斤。
高价猪肉何时休?猪肉生产能否恢复?针对这些焦点问题,看看农业农村部专家怎么说。
问题一:其他地区会不会“临时干预”猪肉价格?各地可根据自身情况实施价格补贴措施
其实,不仅广西南宁推出了限价措施,福建三明、莆田两个县区也推出了猪肉价格补贴。其中,三明市明溪县在8月17日至10月7日期间的周末和中秋节、国庆节实行平价猪肉销售,莆田荔城区则将于9月6日开始给予四项猪肉产品每公斤4元补贴,两地受补贴的猪肉产品均附加限购办法。
据了解,国家发展改革委、农业农村部、商务部等部委此前联合发布了《缓解生猪市场价格周期性波动调控预案》,以猪粮比价为核心预警指标,分别设立绿色、蓝色、黄色和红色预警区间,表示正常、轻度、中度和重度价格波动,视情况采取信息预警、冻肉收储或者抛储、加强进出口管理等措施。根据相关规定,地方可根据自身价格情况和财政实力,对包括低收入群体在内的居民实施价格补贴等措施。
问题二:中秋、国庆期间猪肉会断供吗?冻肉库存较高、调节能力增强,消费者不必担心“买不到肉”
农业农村部市场与信息化司有关负责人表示,部分屠宰企业冻猪肉库存量较高,进口鲜冷冻猪肉快速增长,再加上中央和地方储备调节能力增强,都有利于促进中秋、国庆期间猪肉市场均衡供应,消费者不必担心“买不到肉”。
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问题三:今年肉类供应有保障吗?
老百姓碗里不会缺肉!
农业农村部畜牧兽医局有关负责人表示,从去年下半年以来的生猪存栏和能繁母猪存栏情况看,今年猪肉产量可能会出现明显减产,市场供需存在一定缺口,春节前生猪价格仍将高位运行。
但从肉类总体供应看,今年肉类供应是有保障的,老百姓碗里不会缺肉。首先,猪肉替代品生产增势明显。据监测,上半年鸡肉产量增长13.5%,牛羊肉生产也有所增加。其次,猪肉进口增加。上半年猪肉进口81.9万吨,增长26.4%,预计后期猪肉进口还有增加余地。
问题四:生猪生产啥时候能恢复?
预计明年生猪生产将逐步恢复,生猪价格将逐步回落!
据介绍,农业部门正加快恢复生猪生产,一系列举措接连出台——稳定基础产能,支持养殖场户补栏增养;加强技术指导服务,优化种猪跨省调运检疫程序;抓好非洲猪瘟防控,落实好现行有效防控措施……
同时,农业部门还加强生猪生产情况的跟踪监测、分析研判和预警,引导生产,稳定预期。积极推进生猪产业转型升级。建立健全生猪养殖、疫病防控和流通三大体系,加快实现“运猪”向“运肉”转变。
农业农村部畜牧兽医局有关负责人表示,通过政策引导和生产扶持,预计明年生猪生产将逐步恢复,生猪价格将逐步回落。
其实,比猪价猛涨更可怕的是谣言,因为猪价有涨跌,谣言无边际。只要相关部门保供稳价,咱们老百姓碗里就不会缺肉。
南站南广场9月底投入使用!
9月2日从“壮丽70年 奋斗新时代”庆祝新中国成立70周年系列新闻发布会上了解到,目前合肥大建设正如火如荼快速推进,在国庆节之前,合肥市将建成一批优质的精品工程,一批道路将放行,方便市民出行。
合肥南站南广场9月底投入使用
合肥南站南广场上跨312绕城高速,北接高铁站房,南邻繁华大道,通过规划支路与繁华大道等周边路网相连,是高铁站房的主要疏散广场。据了解,南广场建设为地下三层,屋面景观绿化广场是合肥又一重要的城市公园,将展示“大湖名城”的城市窗口,地下停车场可同时容纳1300辆车。南广场的投入使用,将极大提升合肥铁路枢纽的通行能力,进一步方便市民乘坐高铁出行,远期待城市轨道线路建成后,将完善南站枢纽的高铁、轨道、公交无缝换乘。休宁路(金寨路一徵州大道)美和路(合作化路一屏山路)工程也将在国庆节前放行通车进一步完善高铁片区路网,方便市民出行。
合肥南站
繁华大道集贤路互通立交
国庆节前放行地面道路
俯瞰繁华大道集贤路互通立交桥工程
该立交分为地上5层,地下1层,繁华大道主线采用双向6车道,跨越合安九铁路,连接九龙路与杭埠路,长1.9公里;8条立交匝道交错环绕,总长约2.7公里。
南北向集贤路主线双向8车道下穿繁华大道:容成路向西延伸,下穿现状、规划铁路与集贤路相接实现互通。从空中俯瞰,整个立交桥形似一个巨大的中国结,项目通车后将有效连接老城区、高新区、经开区和肥西县,缓解交通拥堵状况,极大的方便市民出行。同时,明珠路西延二标、国际大道(玉兰大道-三河路)也将在国庆节前放行通车,西南片区路网更加成熟。
滨湖科学城路网,
国庆节前将放行15条城市道路
此次放行的道路包含漓江路(湖南路一庐州大道)、丙铺路(金斗路一湖南路)、大理路(成都路一南宁路)、嵩山路(长沙路一中山路)、天津路(紫云路一宁波路)、南宁路(玉龙路一四川路)等,总长10.26公里。这些道路的放行将完善滨湖区域路网,改善交通运输条件,打通微循环,营造舒适宜居的出行环境。同时,有利于加快滨湖新区对外开放步伐、促进区域经济发展、创造良好的投资环境。
下半年合肥市还将加快城市基础设施项目建设,完善城市功能。大力推进畅通二环北环、文忠路、采石路、引江济淮三座桥梁等道路。谋划开工畅通二环北环东段、广德路(裕溪路一巢湖南路)、南淝河路南段、习友路(石莲南路一创新大道)祁门路等项目。
蜀山再添335套房源
据合肥规划局信息,保利蜀山W1903地块规划出炉,共12栋住宅,335套房源。同时配建1栋公共服务用房,一层为商业、公寓、养老,二层为文体、卫生站,三层为物业、社区服务。
鸟瞰图
今年5月30日,保利5.6亿斩获蜀山W1903地块,成交单价886万元/亩,楼面价11074.94元/㎡,总价56181.26万元,溢价率20%。
市区普通住宅前期物业服务费标准调整
各等级基准收费标准分别为:有电梯的住宅甲*级1.7元/平方米·月、乙级1.5元/平方米·月、丙级1.3元/平方米·月、丁级1.1元平方米/月;无电梯的住宅甲*级1.2元/平方米·月、乙级1.0元/平方米·月、丙级0.8元/平方米·月、丁级0.6元/平方米·月
根据《安徽省物业管理条例》、《安徽省定价目录》以及《合肥市住宅小区物业服务收费实施办法》等有关规定,近日,合肥市对市区普通住宅前期物业公共服务费标准作出调整。
合肥市现行物业服务收费政策是2011年制定的《合肥市住宅小区物业服务收费管理办法》,距今已近8年,其中物业公共服务费标准已实际执行近13年,不适应新形势。
据介绍,前期物业管理是指业主大会选聘物业服务企业之前,建设单位依法选聘的物业服务企业对新建物业实施的物业管理。根据《关于调整合肥市区普通住宅小区前期物业公共服务费标准的通知》,普通住宅小区前期物业公共服务费标准实行政府指导价管理,根据物业类型和物业服务等级制定基准收费标准,上下浮动不超过20%。各等级基准收费标准分别为:有电梯的住宅甲*级1.7元/平方米·月、乙级1.5元/平方米·月、丙级1.3元/平方米·月、丁级1.1元平方米/月;无电梯的住宅甲*级1.2元/平方米·月、乙级1.0元/平方米·月、丙级0.8元/平方米·月、丁级0.6元/平方米·月。普通住宅小区前期物业公共服务费中包含的共用部位、共用设施设备产生的供水、供电等公共能耗费,物业服务企业不得另向业主分摊。
在该通知下发前已签订前期物业服务合同的普通住宅小区前期物业服务收费标准仍按原合同约定执行,如需调整,需经物业管理区域内专有部分占建筑总面积过半数的业主且总人数过半数的业主同意。
据统计,截至2019年上半年,全市共有各类住宅小区2630多个,物业服务面积占总面积的90%。全市有物业服务企业(包括外地来肥备案企业)940多家,从业人员近11万人。
芜合高速王铁新枢纽互通建成通车!
9月2日上午,作为芜合高速“四改八”扩建项目中的节点工程之一,王铁新枢纽互通正式建成通车,王铁新收费站同步开通运营。至此,继柘皋新互通、巢湖新互通建成通车之后,芜合高速改扩建项目中的3处新建位移站点全部建成通车。
新王铁枢纽互通
王铁新枢纽互通较原互通往芜湖方向迁移了约500米,并与石长路相交。新王铁收费站共设4进6出10个车道(含1个ETC车道,1个绿色通道车道),较原先的王铁站2进2出4个车道,无论是通行条件还是通行能力均得到极大的提升。
目前,芜合高速“四改八”扩建项目进展顺利。其中,合肥往芜湖方向已累计放行双向8车道约24公里,增建的巢湖服务区也即将投入运营,试刀山隧道至巢湖互通双向八车道路段计划在中秋节前开放交通,整个扩建项目计划年内全部建成。
(内容综合整理自网络)
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