“恒驰”装上世界最牛的3.0底盘 恒大造车天团再添强援

许家印曾经的说过：“恒大做事的风格，要么不做，要做就要做大、做强、做成功。”

这一点，真是让人信服。

特别是造车这件事情上，童叟无欺。

9月2日，恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、德国FEV集团在深圳恒大总部举行新能源汽车3.0底盘架构知识产权移交仪式。

至此，再下一城的恒大“底”气十足，为“恒驰”又多集齐了一件“装备”。

恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、FEV集团签订3.0底盘架构知识产权移交协议

有“底”气丨技术加身 缩短研发周期

众所周知，新能源汽车的研发制造周期一般需要五年，如何能后来者居上，恒大有着自己的考量。

此次恒大引入3.0底盘架构并直接拥有完整知识产权。该底盘架构由德国BENTELER集团和FEV集团耗时三年半研发，集成了最先进的动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统，代表了行业最高水准。这一里程碑式的举动，将为恒大节省三年多的研发时间，极大缩短新车的研发制造周期。

德国BENTELER集团 CEO Ralf Gttel向许家印移交象征3.0底盘架构知识产权的底盘架构模型

德国BENTELER集团和FEV集团均为汽车工程技术领域的国际龙头企业。BENTELER集团已有140多年历史，在德国、美国、英国、日本等39个国家拥有83个研发生产基地，拥有世界顶尖的新能源汽车底盘架构研发技术。FEV集团已有40多年历史，在德国、美国、英国、意大利等45个国家拥有研发机构，在底盘控制系统、动力总成、长里程电驱动、轻量化设计等领域拥有世界最顶尖技术。

技术控丨为恒驰 恒大甘做科技集纳者

不到一年的时间，恒大已经以光速完成了从整车研发制造、动力总成、动力电池、智慧充电到汽车销售的全产业链布局。虽然它并不是第一个跨界的“行动者”，但其步速之快，动作之大，是众品牌所不能及的。

许家印曾多次在内部会议强调，“恒大新能源汽车的定位，就是核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流。”

一直以来，恒大始终基于这一定位，一步一个脚印向前迈进。此前恒大与德国hofer合作，拥有了世界最先进的三合一动力总成核心技术；与瑞典科尼赛克合作，拥有了世界顶级豪车的研发制造核心技术；收购荷兰e-traction和英国Protean，拥有了代表动力总成发展方向的世界最先进的轮毂电机核心技术。

恒大集团、德国BENTELER集团、FEV集团三方高管合影

此次通过与德国BENTELER集团和FEV集团的强强联手，恒大再一次将世界顶尖的新能源汽车核心技术引入中国，拥有了国际顶尖的3.0底盘架构核心技术，将牢牢巩固恒大在新能源汽车领域的强大技术优势，相信恒大提出的“三到五年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”目标将顺利实现。

新风口丨厚积薄发的造车之道将取胜

必须承认的是， 新能源汽车行业，又一次迎来发展的风口。

当前随着新一轮科技革命和产业变革孕育兴起，新能源汽车产业正进入加速发展的新阶段，不仅为各国经济增长注入强劲新动能，也有助于减少温室气体排放，应对气候变化挑战，改善全球生态环境。

面对着大势的驱动，不仅仅传统车企纷纷拓疆新能源，恒大等企业的跨界加入，并以迅雷之势迅速壮大，势必将为新能源汽车带来颠覆性的改变。这将不仅仅涵盖新能源技术的应用，对用车需求上，也将是一种潜移默化的改变。

巨大的市场前景之下，凭借世界顶尖技术的汇合以及全产业链布局的优势，恒大在造车这件事儿上值得期待。而新能源汽车也将成为恒大产业发展新的增长极。