现在很多人买车都会关注是三缸车还是四缸车，当然三缸可能会抖动多些，但是三缸机的零件比四缸机的少，像最近出的领克03上搭载的1.5T三缸发动机，网上就有不少好评。看出除了关注发动机是几缸之外，很多人也比较注重发动机的布置形式，因为车上发动机的布置形式直接影响着驾乘感受，一辆车的重心的位置关系着操控。
下面看下根据发动机和总成的相对位置的不同，会有哪些布置形式。发动机前置后驱（FR）是比较传统的，一部分轿车会采用这种形式；还有就是前置前驱（FF），大多数的轿车都会采取这种形式，前机舱结构紧凑，改善操控稳定性；后置后驱（RR）就是大多数客车采用的，相信大家坐公交也能感受到后排发动机的轰鸣声；比较高级的就是中置后驱发动机，像一些跑车可能热衷于这样布置，获得最佳载荷分配，提高汽车的驾驶性能。最后一种就是全时四驱了，很多越野车和一些大马力车型采用这种布置，提高车辆的通过能力。
7月份紧凑型车销量王朗逸，就是采用的是发动机前置前驱的驱动方式，排在朗逸后面的宝来，卡罗拉也是一样的。紧凑型车发动机往前放，第一能改善后排乘坐空间，让后排不至于那么挤，第二还能改善操控稳定性，但是前驱车下赛道激烈驾驶可能会有转向过度的情况，就是转弯的时候比你预想打的方向盘角度还要大一些。
宝马3系就是采用的前置后驱形式，宝马一向注重操控，这种布置形式能更加合理的放置动力系统，可别小看前置后驱，以前的交通工具拖拉机也是这样，前面一个机头后面可以拉不少东西，动力足。
像一些大学生方程式赛车就是采用后置后驱形式，重心趋向于后轮，发动机前面的空间大，留给驾驶舱，还有车头前面的防碰撞结构，保时捷911就是这种赛车化的设定，发动机在车身后部，更加运动化。
中置四驱的像讴歌NSX车型,讴歌它是日本的一个高端子品牌，也是以运动豪华立足于车坛，虽然销量有点不景气，但总体设计感不错。好了这期就分享到这了，有什么有趣好玩的汽车知识，欢迎投稿哈。
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