油耗比丰田省，老款降3万很接地气，新款有望迎来降价潮

从最近两年的数据来看，起亚已经在走下滑路线，显得大家都已经遗忘这个合资品牌。为此，起亚只好进行降价来吸引消费者的眼球，智跑的降价也成功挽回起亚的知名度。于是，起亚顺势就推出了全新的K3车型，从而再次提升自己的品牌力，同时也加快脚步将老款车型再次下探价格，从而获得更多的市场份额。

目前老款的起亚K3普遍都有着3万的让利潮，如今入门级车型也都下探到6.28万，对于消费者来说已经的是打骨折了。当然全新的K3也给出很大的诚意，直接下探到9.88万就上市，要知道曾经的起亚K3上市之初高达20万之高，所以如今的价格真的很接地气了。

全新起亚K3的改动非常大，看点也非常多，从价格到配置到设计都时刻吸引着消费者的目光。

起亚K3比较吸引的我地方还是配置，因为入门级的配置真的很丰富，比如：esp车身稳定系统、倒车雷达、加热外后视镜、电动天窗、上坡辅助、胎压显示、自动驻车、驾驶模式切换、LED大灯，这些通通都配备。相比老款车型丰富不止一点点，老款车型虽然价格下探很多，但配置是跟不上的，更要命的是，就连入门级车型都是标配自动挡，可谓诚意十足了。

唯一令我不满意的地方就发动机了，为什么这样说呢？因为新款K3的入门级发动机配备的是1.5L，而老款配备的是1.6L，显然排量变小很多，也就意味着起步更肉了，爬坡会更吃力了。可能起亚也意识到了这点，为此搭配上了一台CVT无极变速箱，从而提升驾乘感。毕竟CVT变速箱的输出会更加平顺、稳定、更不会有顿挫感。

虽然排量变小了但是油耗也进行优化，5升的油耗比丰田还省油，对于家用车来说还是很实用。当然，起亚的1.5L发动机的质量也是很可靠的，在稳定性上也不输给德系车的。

全新K3在尺寸和底盘结构的布局上基本没有改变，毕竟起亚最厉害的就是底盘调校，所以在驾乘感和舒适性上与老款差不多。另外基于成本的原因吧，全新K3在工艺与用料上也没有改变，只是风格变了，其中的廉价感还是存在的。

从上文分析来看，全新K3有一种换汤不换药的感觉，就是换了一个内外壳，然后在配置上进行丰富而已。因此，我认为全新K3唯一能够吸引消费者眼球的还是在外观的设计上，这是韩系车的最大砝码。

我认为全新K3虽然改变了也降价了，但为其吸引力还是不够，毕竟同价位可选车型太多了。再加上K3已经淡忘在消费者眼中了，要想再次崛起凭借外观来吸引消费者眼球是远远不够的。其次，同价位的竞品太多，而且也都进行大幅度让利，起亚K3拿什么来竞争呢？外观还是售价，还是配置，你能做到地方，丰田、大众、本田同样能够做到，说真的换汤不换药这招已经不管用了。

笔者总结：纵观当下的汽车市场，如今的家用轿车价格普遍都在6-8万之间，全新K3的定价还是有点贵了，相比老款车型更具性价比了。再加上自主品牌的崛起，起亚最后还是要以降价为主，所以我认为后期全新K3还会再进行一次降价潮，因此我还建议大家先等等，说不定还有新车型出来更适合你呢