农村出现限高杆,保护公路却耽误了农业生产,它还有必要存在吗?

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  “想要富,先修路”,但凡是经济发达的地方,交通一定也是很发达的。也正因为这样,这么多年来国家一直很注重农村道路的建设,现在很多地方的山区也通了公路,原本崎岖泥泞的乡间小路被一条条水泥路所代替,不仅方便了村民出行,也带动了当地的经济。

  

  路虽然修好了,但也引发了不少问题,现在很多乡镇地区的公路也出现了使用几年地面就塌陷的情况,想要重新修建只能向上级申请,或者村民自发掏腰包修路。或许是因为怕出现类似的情况,现在很多乡村和小镇的公路上都安装上了限高杆,不少大型车辆都无法通过。

  限高杆大家外出的时候都有看到过,大多时候出现在隧道口或者桥梁上,目的是为了保护这些道路不要被压坏,防止大车超过涵洞口的高度出现以外,还可以防止货车超载,超出桥梁承重能力。这些大型建筑有限高杆可以理解,那么村级的公路是否有必要安装呢?

  

  一开始人们并没有意识到这样做有什么不对,但这两年问题却渐渐多了起来,很多村民表示限高杆的存在严重的影响了他们的农业生产,这又从何说起?现如今农村地区大面积搞种养殖的人很多,到了收成的季节,他们总会对外租车将农作物运到城里售卖,然而很多农村地区的限高杆高度低到让人难以接受,有些地方甚至不允许2.4米以上的大车通行,这也就导致了农民的农作物无法被运出去。

  

  今年夏天,河南太康县的部分瓜农就吃了这方面的亏,河南太康县很多农民以种西瓜为生,可自从限高杆出现在公路路口以后,外地的收购商就不愿意来了。原来当地政府怕把路压坏,在各个出口处设置了限高杆,石墩子,防止3.5米以上的大型车辆通行。这么做虽然保证了路面质量,但却给老百姓造成了不便,瓜农表示前几年全国各地的收购商都会来这里收瓜, 今年却没几辆车进得来,再这样下去注定要赔本!

  

  好在当地交通局的负责人在听到瓜农的反应以后,也答应将高速路口旁边的应急车道让出来让瓜农用,毕竟这关乎全县瓜农的经济利益。但是他也表示,应急车道原本只有警车,救援车才可以通行,但瓜农们的利益同样重要,一定会和各个乡镇的负责人沟通,让他们遇上拉瓜车的时候一定要放行。

  

  虽说事情看起来圆满的解决了,但限高杆是否有必要出现在乡镇级别的公路上,也引发了网友们的讨论。有网友表示既然修了公路就是要让车子通行的,怕压坏还修什么路?也有部分网友替政府叫屈,如果不采取任何措施,不管什么大型车都可以通行,万一路坏了,老百姓又该埋怨政府不作为了,他们也很难做的!不知道这些来自各方面的声音,大家比较支持哪一方呢?

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