1987年12月31日,原焦枝铁路与枝柳铁路合并成焦柳铁路,从河南的焦作直达广西的柳州,便成为中西部南北大动脉,如今,焦枝铁路昼夜过往列车超过150车次。中间与东西大动脉陇海线交汇于洛阳,不过近期洛阳段的焦柳铁路要搬迁了。
近日,有消息称,由于焦枝铁路的长期火车震动,龙门石窟受到很大影响。因此,为保护龙门石窟这个世界级文化遗产、中国石刻艺术宝库,焦枝铁路或将搬迁。
在焦枝铁路刚刚修建完工时,伊河铁路大桥距离龙门石窟最近的距离大约900米,因此,有关部门也曾指示,焦枝铁路龙门段铁路东移700米,以减少对石窟的震动影响。
同时有消息指出,洛阳市非常重视对龙门石窟的保护,去年就已经委托专业机构开展焦枝铁路的勘察工作,目前,勘察工作已经完成。
对此,多数网友表示支持,铁路可以再建,但是龙门石窟再建的可能性就小了!当年限于经济条件和技术手段,焦柳线造成如今的影响,应该尽快搬迁!
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.