横贯中国 | 洞鉴古今 遵义武隆重庆成都 讴歌RDX陪我开启新征途

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由广汽讴歌发起的RDX#周末放疯#之百人接力横贯中国活动，已进行到了第二阶段。我上一次开讴歌的车型还是10多年前在新浪汽车的时候，那会讴歌刚进入中国，我也还只有20多岁，和同事在首钢文化园里拍上一代的MDX和TLX，当时还觉得两款纯进口的豪华车那是特别的遥不可及。转眼之间，讴歌的几款最新产品都实现了国产，产品实力一如既往的硬核，价格也更加的有竞争力，而我不但成了中年大叔，还经历几家公司的历练和洗礼，更是刚刚与自己的团队和兄弟一起踏上新的征程，所以还是非常期待这次与广汽讴歌主力车型RDX的久别重逢的。

与上一站的目的地接轨，贵阳成为了第二段横贯中国行程的起点。第一天的计划就是从青岩古镇去往遵义，再由遵义开往重庆武隆县城。其实青岩古镇这个地方也算是贵州四大古镇之一了，同时它也被誉为中国最具魅力的小镇之一。

其实完全不必担心RDX锋利的线条会与古朴的建筑格格不入，所谓传统与现代的结合，其实是就是像这样的态度。在这样一座老城里，让世界慢下来，静静地欣赏一下面前的这辆RDX，才发现它的设计如此出众。

其实这样硬朗的造型一直是讴歌的传统，相反到了这一代车型，因为不再是专供美国市场的车型，设计上也有所改变。虽然基因没有改变，但是很多细节和线条都有了改变。因为RDX的设计灵感源自“Acura Precision Concept”概念车，也成为了讴歌首款采用概念车造型，结合飞航座舱设计的车型。特别是按键式样的变速箱挡位设定，大旋钮式样的驾驶模式选择，加上HUD抬头显示，确实感觉科技感十足，有战斗机座舱的感觉。

在这青岩古镇，曾是出过状元的地方。而刚从这里出发，我就在RDX上体会到了“智力”的重要性。

RDX拥有同级最高水平的主被动安全科技，Acura Watch前瞻未来智能安全系统，其中整合了包括FCW前方碰撞预警系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LDW车道偏离预警系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统、LSF低速前车跟随系统在内的多项科技配置。而这套系统目前已经标配在RDX所有车型中，这也是讴歌对于用户极度重视的一种体现，像有些竞品还在用这些配置作为中高配车型的亮点的时候，讴歌就做到了全系标配，毕竟这些配置是能真正减轻驾驶强度，保障行车安全的，尤其对于我这样开车超过1个小时就犯困的人，绝对是福音，绝对能帮你在实际使用中避免不少问题和事故。即便这次同车还有3名同伴可以换着开，这些设备还是让我放松不少，去享受道路，感受驾驶。

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在中途点遵义，毫无疑问我们也来到了遵义纪念馆参观了这个对于我党我军都非常重要的红色根据地。让我惊讶的是一个如此的景点居然能有这么多游客，而且都在认真的参观、听讲解和看展品。更有不少游客换上当年的军服合影，这些真的出乎我的意料。虽然1个多小时的参观时间非常有限，大量的内容也在中学历史课上学过，但是这次体验还是让我感触颇深，一是内地的爱国主义教育真的到位，二是把这种坚持信念执著的精神应该融入到现在的工作生活中去。当年党和红军在那么艰难和危机的时刻能在遵义这里及时反思错误，调整团队并坚持执行最终取得长征的胜利。今天无论什么样的困难都不能阻挡我们前进，我们的团队也好，广汽讴歌在中国的发展也好，我们都有着清晰的目标，更有着雄厚的实力和产品，坚持信念一定会走向成功。

去往重庆武隆的路上，通过多项辅助系统的帮助，不管是在多弯的山路中轻松地保持在车道内行驶，还是在高速路上保持良好的车距来巡航，都给驾驶带来了非常多帮助。不过Acura Watch前瞻未来智能安全系统的能力并不止于辅助驾驶，在突发情况乃至有可能发生碰撞的时候做出最及时且合理的反应，才是作为安全系统最重要的目的。

而向武隆天坑的路线，则又是曲折的山路。不得不说，RDX在驾驶层面的表现令人出乎意料。打个比方，假如我是被直接“传送”到驾驶席开始这段旅程的，直到下车前，我都不会意识到这是一辆车长超过4米7的中型SUV。不过在第一段时我们也已经与大家分享过了很多RDX的驾驶感受，在这里就不多赘述了。总之RDX也好，讴歌的其他车型也好，真的是需要你好好体验的车型，只有开过了才能懂得他的好。

在我心里，这一趟旅程的高潮正是在武隆。一方面是自然景观沁人心脾，而另一方面则是一定要提的RDX搭载的10AT变速箱。目前RDX全系标配了这款同级别中唯一的10AT变速箱，它具有效率高、内部惯性低的特征，并拥有超大的传动比范围，能够最大限度地提高车辆的性能和燃油效率。虽然不能一概而论档位越多越好，毕竟之前有些多档位变速箱在实际驾驶中很难上到最高档位，对节油和驾驶并没有什么帮助。但是讴歌这款10AT变速箱确实在提升操控水准和降低油耗上表现出色，而且之前也在北美地区广受好评。同级的几款竞品基本都在7速、8速的配置上，所以讴歌这次是真心把好东西带给了中国消费者。

操控和油耗是任何一款车型都力求去做好的，但RDX拥有的是比6AT还轻的质量，和范围更大的传动比。最关键的，是这十个挡位逻辑清晰，并且聪明，能够在多种状态下清晰地理解驾驶员的意图，并且迅速选择合适的挡位。特别是可以直接降四挡，在你需要提升动力的时候随叫随到，完全没有延迟，一步到位。

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看到武隆景区里的变形金刚雕塑其实也颇有感触，作为一个国人第一次知道武隆其实是在《满城尽带黄金甲》的电影里，加深印象则是在《变形金刚4》里面，所以就算是武隆这样让人震撼和感叹的自然景区，也需要更多更好的针对不同人群的宣传方式。毕竟现在是一个酒香也怕巷子深的年代，像讴歌这几年的变化就是，产品实力非常好，但是需要更多更有想法的宣传，而这次百人接力横贯中国就是不错的一种尝试。

人文景观与自然景观相继在旅途中呈现，而在第三天的行程中，从重庆前往了大足石刻世界遗产博览园，正是这两者合二为一的体现。依山傍水的环境让人暂时忘却了心中的杂念，在这个凝聚了先人们无限遐想的财富之地，我也不禁感叹一句，人类的智慧真的是让人意想不到的。

如果说大足石刻是自然与人文的结合，那么在从重庆去往成都的路途上，我才发现RDX的Acura Watch与10AT的组合是如此的弥足珍贵。如果仅有丰富的驾驶辅助系统，而发动机变速箱的配合达不到这个水平，那样的体验也不会让人喜欢的。正是因为有了10AT的上佳表现，才能让更多的科技能够在RDX身上如鱼得水，让它们在发挥作用的时候，带来出色的体验。

抵达了成都，百人接力横贯中国活动的第二段旅程也就接近尾声了。如果不是工作太忙，不是刚和团队一起开启新的征程，真的很想继续这趟旅程，去往西宁、敦煌、乌鲁木齐、伊宁，不光是去欣赏祖国的大好河山和历史文明，更享受的是驾驭讴歌RDX的感受。只好与RDX告别，毕竟讴歌和我都还有更多路要赶，只希望这次一别不要再是十年……

最后歪歪两句深夜码字的感受：

岁月适讴，驰骋过才知深浅

时光如歌，吟唱过方品心音

敬请期待第三站：成都-西宁

讴歌RDX陪你体验蜀道天险