江苏南沿江城际铁路全线唯一隧道首次混凝土浇筑完成

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  交汇点讯 记者9月1日获悉,南沿江城际铁路阳山隧道洞口导向墙混凝土目前已浇筑完成,标志着全线唯一一座隧道步入主体施工阶段。

  “阳山隧道位于句容市与金坛市交界处,全长850米,是中国铁路上海局集团在建项目中唯一一条高铁隧道。”中铁二十四局南沿江二分部总工李照众介绍,阳山隧道穿越茅山国家5A级风景区,进出口地段的重点公益林是国家二类生态保护区。施工前,项目部多次与地方政府对接协调,采用分阶段拿地的形式,结合实际交地进度及时调整施工计划,为隧道洞口导向墙的施工奠定基础。

  

  效果图

  茅山素有“秦汉神仙府,梁唐宰相家”的称号,被誉为“第一福地,第八洞天”。“穿越茅山风景区的阳山隧道自开工以来,受到社会各界的高度关注和期望,也对我们安全文明施工提出了更高的要求。”中铁二十四局南沿江二分部项目经理陶雷说,进场后项目部在做好物资材料、机械设备及技术交底等施工准备工作的同时,严把安全质量关,严守安全质量红线,深入开展对进场人员安全作业、机械操作、规范用电等方面的教育培训。隧道施工前,项目部对文明施工进行重点策划,不断强化施工现场管理,按照“布局合理、施工有序、材料整齐、设备有序、标识醒目、环境整洁”的要求,全面实行施工现场标准化、规范化管理。

  据悉,作为国内首条由省政府主导投资建设的城际铁路,南沿江城际铁路是江苏又一条东西向快速交通走廊,设计时速350公里,全线设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓共8个车站。该铁路的建设对于贯彻落实“长江经济带”“东部地区率先发展”等战略,完善区域城际轨道交通网,提高铁路运输能力和服务质量,促进区域经济协调可持续发展等具有重要意义。沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟、太仓等地将一举进入高铁时代,融入沪宁一小时高铁圈。

  交汇点记者 梅剑飞 通讯员 马青 董朋华

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