虽然截止到今天，纯电动车依然是造车新势力占据主导地位，但很多传统燃油车企也已经在布局，就算BBA这样的豪华品牌，都在各自旗下推出已经能量产的纯电动汽车。不过有一个品牌比较奇怪，它靠混动新能源技术起家，至今都没有一款量产的纯电动车，它就是雷克萨斯。
原因其实并不复杂，由于煤炭资源匮乏又禁止了核电发展，在日本普通老百姓的电力成本远远高于中国。而电动车的制造成本又比燃油车贵很多，所以在整个使用周期内电动车并不比燃油车省钱。
不过这一现象很快就会扭转，有消息显示，雷克萨斯内部已经在研发一款纯电动车型，它将基于丰田著名的TNGA架构平台。其实如果关注雷克萨斯的朋友一定会对这则消息见怪不怪，早在2015年雷克萨斯就推出了名叫LF-SA的纯电动概念车。
这辆车体积小巧，设计前卫，在当年引起巨大轰动，然而4年之后回过头来发现，这辆车和如今丰田的CH-R非常相似，那么会不会就是纯电动版CH-R挂一个雷克萨斯车标呢？不过雷克萨斯毕竟不同于丰田，有消息指出雷克萨斯首款纯电动车将会基于现款的UX而来，并且雷克萨斯已经偷偷注册了UX300e的车型商标。
然而按照丰田一贯务实的调性，车辆尾标中我们就能看出这辆车的综合续航里程应该在300公里左右。这一里程虽然已经满足日常使用需求，但相比很多动辄500公里的纯电动车，还是短了不少，到底使用体验如何还要等新车真正公布之后才能揭晓答案。
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