上海轨道交通机场联络线已经正式开工建设,浦东段的方案仍要变化

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  2019年8月底,上海轨道交通发布了机场联络线方案变更,浦东新区的三个站点向南移动。上海轨道交通机场联络线实质上已经正式开工建设。

  本次机场联络线的方案变化变化的幅度也算是比较微小,主要是因为要保护浦东新区既有的绿化带,因此将几个地下站点向南进行了小幅度的移动。

  上海轨道交通机场联络线方案变更的三个站点如下所示。

  

  上海轨道交通机场联络线要连通上海虹桥火车站、上海的东站两个铁路枢纽,连通上海虹桥机场、浦东机场两大机场,这也是一条使用市域铁路形式的大站快车,本身即是快速出行机场火车站的通道,也是上海市区几个重要节点通行的工具。

  

  上海轨道交通机场联络线已经实质上开工建设,这条线路虽然只是位于上海市境内,但由于连通了对外的教书枢纽,它也被赋予了长三角一体化的职责。

  

  上海轨道交通机场联络线方案变化的示意图如下所示。

  

  从上图中可以看出,上海轨道交通机场联络线变更的三个站点正是三林南站、张江站和度假区站,从地图上看,它们仅仅是向南移动一小段距离,但从实际的工程来看,它们变动的距离也并不小。

  上海轨道交通机场联络线三林南站的位置如下所示。

  

  三林南站本身位于浦东新区和闵行区的边界处,也是在上海市外环线的南侧,向南移动之后,这个站点可能就从浦东新区挪到了闵行区。

  

  上海轨道交通机场联络线张江站的位置如下所示。

  

  张江站的位置并非浦东新区的张江高科技园区的核心地区,而是外环线以南的部分,它的建设处于外环线南侧的一片绿带里面,无论如何移动,它应该都是在这个区域之内。

  

  上海轨道交通机场联络线度假区站的位置如下所示。

  

  上海轨道交通机场联络线度假区站位于S1迎宾高速公路以南,这个地方其实也就是外环线向东的自然延伸,本站向南移动之后,可能涉及到了一些村宅的处理。

  

  上海轨道交通机场联络线本次的方案变更涉及到了浦东段的三林南站、张江站和度假区站,它们都是外环高速、S1高速这条直线上面,方案变更的目的是为了保护绿化带。

  从站点位置上来看,这种微小变化对于交通上面的影响比较小,但由于上海轨道交通机场联络线其实已经正式开工,即便是很微小的变化,也会对工程施工造成影响。

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