临港科技城董事长陈炯：构建新片区核心产业技术创新策源地

陈炯

8月30日，上海临港科技创新城经济发展有限公司（下称“临港科技城”）董事长陈炯在2019世界人工智能大会无人驾驶高峰论坛期间接受采访时表示，临港新片区成立以后，将更着力于核心产业发展，构建新片区核心产业技术创新策源地。新片区119.5平方公里的土地将为企业提供良好的应用场景，未来的临港或将成为人工智能沉浸式“展区”。
临港科技城成立于2015年，是上海临港经济发展（集团）有限公司的子公司，也是临港打造科创中心主体承载区的核心区，总占地面积约7.2平方公里，其中一期占地约3.2平方公里，总建筑体量约260万平方米，建成后将兼具研发、办公、住宅和商业等多重功能。
8月6日，国务院印发《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区总体方案》，提出建立以关键核心技术为突破口的前沿产业集群。对新片区内符合条件的从事集成电路、人工智能、生物医药、民用航空等关键领域核心环节生产研发的企业，自设立之日起5年内减按15%的税率征收企业所得税。
从产业规划上看，临港科技城董事长陈炯表示，临港新片区成立以后，将更着力于核心产业发展，构建新片区核心产业技术创新策源地。临港科技城一直以来着眼于科技成果转换的最后一公里，已初步形成“4大功能平台+6大产业集群”的格局。
在平台方面，先后引进、落地上海智能制造创新功能平台、工业互联网创新中心、上海脑智工程中心、海底观测中心及深渊实验室，同时正引进朱光亚战略科技研究院和清华大学尖端实验室等共性技术平台。
陈炯认为，产业发展必须依靠大技术平台，平台做大做强成为标准制定者后，可据此吸引更多企业入驻。他表示，例如寒武纪、地平线人工智能等企业便通过上海脑智工程中心入驻临港。
近年来，临港科技城引进了以科大讯飞、寒武纪、地平线人工智能、云从科技、深芯科技等为代表的人工智能企业，初步构建从算法、应用到芯片设计研发全产业链；集聚了以上海智能制造研究院、航天八院智能装备项目等为代表的智能制造项目。
临港产业集群还包括以工业互联网创新中心、树根互联、慧程科技、达华智能、浦东智慧城市发展研究中心等为代表的工业互联网及智慧城市系统集成商；以橙科微、瞻芯电子科技、忆芯科技等为代表的电子及芯片产业。
以建设“临港陆、海、空无人系统示范区”为契机，临港科技城先后引进了以图森未来、地平线、商汤科技、主线科技为代表的无人驾驶产业集群，以及以奥科赛航空、曜宇航空、祺步科技等为代表的低空数字化产业集群。
就无人驾驶而言，陈炯介绍，东海大桥在8月初开放无人驾驶测试。图森未来自动驾驶集卡已具备在东海大桥完整路段按80千米/小时限速条件下与社会车辆混跑运输能力。
今年4月，临港基于智能网联集装箱卡车的新式港铁联运规模化商用示范项目成为上海市首批试点应用“AI+交通”场景，项目规划建设周期2年，规划投资8660万元。
为推动建设国内首个陆、海、空无人系统综合示范区，8月23日，上海临港智能网联汽车综合测试示范区（下称“示范区”）正式开园。
依托临港得天独厚的区位优势，示范区能满足自动驾驶集卡、乘用车、公交车、城市作业车等不同类型车辆多方位测试需求，同时可为车企提供世界少有的集“港口与机场、产业区与城市生活区、高速公路与城市道路乡村道路”等为一体的、丰富的测试与示范运营场景。
“新片区的机遇是长远的。”陈炯认为，临港新片区119.5平方公里的土地将为企业提供良好的应用场景，未来的临港或将成为人工智能沉浸式“展区”。“无论是智能安防，还是无人驾驶，我们将企业的大量技术应用到7.2平方公里的范围内。随着新片区政策的不断叠加，越来越多的产品将在这近120平方公里内不断铺陈。”