惠湾该如何承接深圳外溢?看交通!

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  距离中心城市70-80公里以内的范围是通勤比较合理的空间,惠州与深圳的距离正好处于这样一个范围之内

  ——中山大学粤港澳发展研究院教授

  自贸区综合研究院副院长毛艳华

  近年以来

  越来越多的人们工作在深圳

  却选择把家安在惠湾

  惠湾临深片区能成为深圳人口外溢的选择城市

  一方面是凭借天然的地理优势

  紧挨深圳东部的龙岗和坪山

  另一方面就是得益于

  惠湾到深圳各种便利的交通

  

  近日,中央发布的

  关于深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见

  “有效利用莞惠土地资源进行产业与人口外溢

  的话题也备受外界关注

  惠湾通达的交通路网

  承接着深圳产业转移与资源外溢

  打破与深圳发展壁垒的重要手段

  那么,惠湾的交通究竟有多便利?

  小编已经帮你罗列好了,赶紧往下划

  惠深“半小时经济生活圈”

  惠湾坐拥“三线九站”高铁、对接深圳和广东省内的“七横五纵一联”高速公路、定位深圳第二机场的平潭机场及与香港、深圳组成华南主枢纽港群的惠州港。惠湾交通基础设施日臻完善,是大湾区重要节点城市。

  

  高铁:一站到坪山 两站到深圳北

  厦深高铁开通后,惠州南站往返深圳已形成捷运化通勤车次,乘坐高铁从惠州南站出发,往深圳北站约为半小时,去往深圳坪山站仅约10分钟

  除了惠州南站,惠东站也连接起了一张四通八达的交通网络,更能激发稔平半岛的商贸物流聚集效应毗邻惠东站的稔平半岛中,稔山、巽寮、平海、港口、十里银滩都是整个惠州滨海旅游的目的地,高铁将为它们带来更多游客。

  自2017年1月正式实施“捷运化”以来,惠州、深圳往返车次每日高达60+趟20分钟左右就有一趟,票价20元,相当于深圳市区打个短程的士的票价。深惠间距离缩短至30分钟

  此外,广深港高铁也已于2018年9月正式开通运营,惠州实现了坐高铁直达香港西九龙,每天约6趟车次,时长约需68分钟,港深惠迈入“1小时交通圈”。

  目前,赣深高铁和广汕高铁在建中,加上规划中的深汕高铁,未来惠州将实现一城3条高铁线,9座高铁站,串联广深港澳等四大核心城市,同处半小时生活圈。

  

  高速:七横五纵一

  目前,惠州已通车高速公路13条,通车里程达到633公里,密度约为5.66公里/百平方公里。

  2018年12月28日,博深高速正式通车。

  2019年1月28日,从莞高速公路惠州段主线通车,实现全线贯通。

  至此,惠州形成“七横五纵一联”的高速网路格局,串联起广、深、莞、惠 4 个城市,市民驾车往来将更便捷。

  

  

  大亚湾交通网:四横十纵一环

  目前,大亚湾交通主干道呈“四横十纵一环”的布局,共有4条横向主干道直通深圳坪山,分别是石化大道、龙海一路、龙海二路和龙海三路。南坪快线的开通也进一步缩短深惠之间的距离。

  石化大道,连接深圳锦绣东路,是深圳直通大亚湾石化基地最重要的主干道,为大亚湾的发展带来最优先的“商机”。

  龙海一路作为新建成的大亚湾主干道,全长5.2公里,连接坪山大道。位于大亚湾辖区西北部,是大亚湾快速环(龙海一路—龙山一路—龙海三路—疏港大道)的重要组成部分。

  龙海二路连接丹梓大道,全长4.6公里,东至惠东,西至深圳,是东西方向主干道,连接东部霞涌与大亚湾中心区——西区,同时也承担大亚湾各区与深圳方向、惠东方向的对外交通和过境交通的功能。

  而还未全线通车的龙海三路,西起深圳兰竹东路,东达澳头中兴二路,全长3.1公里,是连接澳头中心区与西区的捿径,是承接深圳辐射的交通大动脉,起外连内通的重要作用。目前龙海三路部分路段早已通车,部分断头路正在建设中。

  2019年1月,南坪快线三期,横坪立交—龙坪立交段主线开通,与惠州大亚湾高速路网系统相接,大亚湾到深圳中心福田、南山的时间进一步缩短。大大减少城市联系的时间成本,增加两地居民的来往。

  

  机场:36条航线 通达31个城市

  位于惠阳的平潭机场,是粤港澳大湾区机场布局和广东“5+4”骨干机场布局中的一个重要成员,定位为深圳第二机场

  目前,惠州机场开通航线36条,通航31个城市,周计划航班量达458架次,执飞航空公司达到12家。

  就在昨天(8月28日),惠州机场新建的T2航站楼启用,连同原有的T1航站楼,惠州机场将可以满足年旅客吞吐量500万人次需求、货邮吞吐量2.06万吨、飞机起降19875架次。T2航站楼的启用标志着广东“5+4”骨干机场布局和粤港澳大湾区世界级机场群建设又迎来一个新的建设节点。

  

  港口:“一港四区”格局

  在港口建设方面,惠州港是华南地区不可多得的天然良港,是国家一类口岸,与香港、深圳组成华南主枢纽港群。

  惠州港拥有生产性码头泊位46个,其中万吨级以上深水泊位23个(含30万吨级和15万吨级泊位各2个),总吞吐能力1.03亿吨

  经过多年建设,惠州港已经形成了"一港四区"格局,分别为荃湾港区、东马港区、惠东港区和内河港区。

  

  深惠城轨:将于2019年底前动工

  2019年5月,关于深圳、惠州、东莞三地相关的深惠城际、深大城际的规划建设事宜的意见函发出。函中深惠城际线站位方案基本稳定,深大城际(深圳段)计划2019年底启动。更为重要的是,函中还给出了深惠城际、深大城际的线站位方案图。

  据图中显示,深大城际路线起于深圳宝安机场东,止于大亚湾,途径宝安石岩南、龙岗五和、龙岗白泥坑、龙岗大运以及坪山。目前,深圳至惠州大亚湾铁路已纳入《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》,其中,深圳境内段(深圳机场至坪山)列为近期实施项目,惠州段列为远期研究项目。而深圳计划2019年底前启动深大城际铁路深圳段建设。

  

  随着基础设施的建设和交通条件的改善,惠州逐步构筑起引资引智引才的吸引力。未来,香港和深圳东进,首选也将是惠州。

  ——广东省委党校

  原副校长、教授陈鸿宇

  了解了这么多

  是不是在感叹深惠间交通建设进步极大?

  惠湾与深圳的经济、生活联系不断加强

  城际间的心理、文化距离也不断缩短

  城市间的互联通达

  直接提高了惠深“双城生活”的幸福感

  “惠深半小时经济生活圈”日渐成为现实

  

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