这是辆操控最好的买菜车 马自达3的前世今生

长安马自达官方表示

第四代马自达3

将于9月底在国内正式上市

趁着这股热乎劲儿

我们来回忆一下马自达3的历史

马自达3诞生于2003年

到今天

该车的历史只有短短的16年

和诞生有53年的卡罗拉

诞生有47年的思域相比

完全就是个弟弟

图片源自网络，侵删

不过，也有人认为

马自达3到今天

已有56年的历史

这又是怎么一回事呢？

因为马自达3是马自达Familia的继任车型

马自达Familia诞生于1963年

如果算上该车的历史

那马自达3可不就诞生有56年了吗？

第一代马自达3（2003-2009）

内部代号为BK第一代马自达3诞生于2003年，是在福特C1平台上打造而来的。可能有人要问：马自达的车为啥使用福特的平台？因为当时福特是马自达的大股东，于是福特找来马自达，还有被自己收购的沃尔沃，三者共同开发了C1紧凑型车平台，在该平台上，除了诞生了第一代马自达3外，还诞生了第二代沃尔沃S40和第二代福克斯。

第一代马自达3的外观设计很运动，并提供两厢、三厢两种车身结构可选。

该车最让我痴迷的地方是它的内饰，炮筒式仪表组合，搭配上三幅式方向盘以及精致挡杆，真的让人很有驾驶它的欲望。

动力方面，第一代马自达3能选择的发动机有很多，包括5款汽油机和3款柴油机。传动系统方面，前期匹配的是5速手动和4速自动变速箱，后期升级为6速手动和5速自动变速箱。底盘部分，采用了前麦弗逊/后多连杆式悬挂。

2006年的日内瓦车展上，马自达亮相了一款名为Mazdaspeed3（也叫Mazda3 MPS）的车型，该车是马自达3的高性能版，搭载了2.3升涡轮增压发动机，最大功率260马力，峰值扭矩达到380牛·米。

Mazdaspeed3的出现，让马自达3从一款操控稍好的买菜车，成功跻身于小钢炮的行列，与高尔夫GTI、福克斯ST等一起被车迷们津津乐道。

还是在2006年，长安马自达将第一代马自达3三厢版国产，2年之后，第一代马自达3两厢版也被引入国内，但是是以进口的形式。

国产第一代马自达3起初搭载的是2.0升自然吸气发动机，但由于售价较高，消费者难以接受，所以后期又加推了搭载1.6升自然吸气发动机的车型。

国产第一代马自达3的寿命比较长，在2011年，第二代马自达3国产上市后，其还卖了很常一段时间才停产。

第二代马自达3（2009-2013）

内部代号为BL的第二代马自达3诞生于2008年，基于福特Global C平台打造而来，同样有两厢、三厢两种车身结构可选。

第二代马自达3的前脸设计非常萌，像是在“微笑”一样。车身线条和上一代车型一样，流畅动感，突显了整车的运动气息。

第二代马自达3的内饰设计依然战斗感十足，炮筒式仪表组合、三幅式方向盘以及精致挡杆全部被保留下来，另外，中控的设计变简洁了，越来越有现代感了。

动力方面，第二代马自达3匹配的发动机依然有很多，但亮点是新增加的2.5升自然吸气发动机，最大功率169马力，峰值扭矩226牛·米，让第二代马自达2的驾驶乐趣再次得到提升。变速箱方面，和一代车型差不多，但后期增加一款6速自动变速箱。

第二代马自达3也有Mazdaspeed3车型，发动机依然搭载2.3升涡轮增压发动机，但经过重新调校，最大功率提升至263马力。该车的其它技术亮点还包括电动助力转向。

第二代马自达进入中国的时间是2010年，当时只引进了两厢版，且是以进口的形式。一年之后，长安马自达将第二代马自达3三厢版/两厢版都给国产了，由于此时国产第一代马自达3还在销售，所以国产第二代马自达3有了“马自达3星骋”这个名字。

第三代马自达3（2013-2019）

内部代号为BM的第三代马自达3诞生于2013年，当时，马自达刚好了发布了“魂动”设计理念，受此影响，第三代马自达3的外观变化挺大。

第三代马自达3采用了“大嘴”进气格栅设计，同时拥有较长比例的车头、交叉型的腰线以及大尺寸轮毂等，全身上下无不透露着时尚、运动的气息。

第三代马自达3的内饰设计在当时很超前，提出了“平视化安全概念座舱”，比如上移的中控屏、HUD抬头显示装置等，让驾驶者的视线始终保持在前方，从而提升行车的安全性。

动力方面，第三代马自达3也是大升级，搭载了创驰蓝天系列发动机，该系列发动机的最大亮点是超高压缩比，让燃油发动机的效率和燃油经济性都有了进一步的提升。传动系统方面，有6速自动和6速手动两款变速箱可选。

第三代马自达3是在2014年实现国产上市的，取名“马自达3昂克赛拉”。第三代马自达3在国内的销量并不好，主要原因在于该车的后排空间实在是太小了。

大家有没有发现，在介绍第三代马自达3时，我没有提到Mazdaspeed3车型，因为第二代Mazdaspeed3成绝唱。

第四代马自达3（2019-pr.）

内部代号为BP的第四代马自达3诞生于2019年，该车采用了升级后的“魂动”设计理念，新车相比现款车型看着更酷。我很是佩服马自达3的设计，历经四代车型，没有一代“翻车”，颜值一直在提高。

第四代马自达3的内饰设计更加注重驾驶的安全和方便，一切都是以驾驶者为中心。另外，第四代马自达3的内饰用料也有很大进步，感觉已不输给同级别的豪华品牌车型。

动力方面，第四代马自达3也给人带来了惊喜，搭载带有压燃点火技术的新一代SKYACTIV-X发动机，将燃油发动机的效率和燃油经济性又提升到了一个新高度。

国产第四代马自达3目前已经下线了，新车将于9月5日开幕的成都车展期间开启预售，9月底正式上市。国产第四代马自达3有两个地方是让人比较遗憾的，一是只提供三厢版车型；二是SKYACTIV-X压燃发动机，不会出现在国产车型上。

写在最后：马自达3从来不是一款消费者喜欢什么，就给你什么的车，它有着自己的坚持，一直在追求汽车最本质的东西，那便是好开，凡是开过马自达3的人，都会喜欢得不要不要的。