从创造“新城”到消灭边缘标签 谁说兰州碧桂园只靠一座桥？

世间所有变化，总会从细微的层面展现出注定的样貌，就像人的微表情一样，总会在不经意间显露出某一个瞬间的情绪。把兰州的发展看作一次又一次的“十年之旅”的话，2010年之后的这个十年，已经基本显露出最终的结果。

从一路漆黑静谧的小路，到五彩斑斓、人声鼎沸的北岸“新城”，兰州碧桂园没有让大家失望。

兰州碧桂园实拍

如果把享有城市核心配套的优先级作为一个区域成熟的标准，如今城关黄河两岸的各个区域并没有太大区别。

兰州碧桂园用了六年就变身成为完全成熟的地带，这是其打破困局的突围战，也是城关区全域布局的一次进阶，因为除了已有丰富、多元且优质的配套资源外，相比于榆中、兰州新区等地，这里更是能一桥之距接驳城关中心区。

如今站在兰州碧桂园往南看，城区核心近在眼前，直线距离仅有3公里左右。

兰州碧桂园实拍

每一个区域的崛起都有着先决条件，兰州碧桂园的快速崛起最离不开的就是交通的成熟。

从已规划的路网来看，未来连接兰州碧桂园的主要的交通大项目至少有5个，即雁白黄河大桥、雁青黄河大桥、青白石互通立交、盐什公路及北环路。5条威力强大的交通路网建好后可以畅达各个区域，时间和交通都不再是人们困惑的问题。

兰州碧桂园项目路网分析图

从这5大交通项目的布局来看，兰州碧桂园不管是通过雁白黄河大桥、北环路、盐什公路、青白石互通立交还是雁青黄河大桥，都能用多元的分流支路衔接城市各个区域。尤其是雁白黄河大桥，承担的不仅仅是南北贯通的作用，而是面向南滨河路、北滨河路、雁园路三大主干线，从而达到多方向的分流作用。

01/雁白黄河大桥

2013年，兰州碧桂园投资建设的雁白黄河大桥开工建设，仅仅三年后便成功通车，为兰州碧桂园消灭“交通困局”和“边缘”标签奠定了基础。南北向的贯通相当重要，因为这是新区域连接城市核心的重要依据，也是其变成真正意义上城区的进阶标志。

雁白黄河大桥西侧引桥建设完成之后，将形成三大分流支线，不仅可以通过引桥连接南滨河路，承担起东西向的引流作用，还能直接连接北滨河路通往兰州西、经过雁园路进入雁滩。

雁白黄河大桥是兰州碧桂园业主出行的主要交通枢纽，更是早期整个区域的生命线。虽然单独来看，这条生命线连接的仅仅是北岸的兰州碧桂园和南岸的雁滩，但是将这条生命线进行动态转换，接驳的会是兰州各个区域。

雁白黄河大桥实拍

02/北环路

除此之外，兰州碧桂园内部的交通路网也在逐渐完善，未来通过兰州碧桂园二环岛、三环岛都有直达的交通线，可以连通石沟村杉杉奥特莱斯广场，进而连接北环路。通过北环路，兰州碧桂园的出行人口可以向西接驳九州、安宁，向东连接和平以及榆中。

北环路实拍

当然，兰州碧桂园通过北环路闸道口还可以进入北滨河路。作为兰州的一环线，北滨河路可以通过各个黄河大桥，连接兰州主城四区所有区域，包括西关、南关、小西湖、西站、十里店、金牛街以及西固核心城区

03/盐什公路

盐什公路是北绕城东段高速公路盐场堡至什川的连接线，连接了城关盐场堡和皋兰什川镇黄河大桥南桥头。

兰州碧桂园可以通过盐什公路连接到北滨河路，向南可通过雁白黄河大桥至雁滩，向西可连接盐场堡，进而到达城关和七里河的各个核心商圈，以及安宁核心。

04/青白石互通立交

青白石互通立交是北环路12个出入口之一，未来将改变兰州碧桂园的路网格局。2019年5月底，青白石互通立交项目开始进行底基层首件工程，这标志着该项目全面进入路面施工阶段，为不久之后的通车奠定了良好基础。

作为连接兰州碧桂园路网的枢纽，青白石互通立交可以将北环路、盐什公路和雁青黄河大桥连接成一个整体，达到多方向分流的作用。

青白石互通立交向西与北环路相接，通往安宁方向；向东与北环路东延段相接，通往和平方向；向南与规划的雁青黄河大桥相接，通往雁滩方向；向北是盐场堡到什川的连接线，与什川方向相互衔接，是连接兰州北绕城东段高速公路的重要节点工程。

青白石互通立交规划

对于一个区域来说，交通路网的规划需要高度集成化的配置，形成最大化的交通疏解，这就需要一个枢纽才可以实现。一般情况下，互通立交桥就承担着这样的作用。纵观所有黄河北区域，坐拥互通立交的唯有青白石，这也体现出兰州碧桂园的重要地位。

05/雁青黄河大桥

随着兰州城市规划的不断推进，兰州碧桂园整体的路网建设也在显露出明显完善的趋势和讯息，新的出入口建设开始成为了人们关注的话题。

2019年兰州市建设局回复网友提问时表示，雁青黄河大桥正在对设计方案优化完善，待完成前期手续和资金筹措后将立即开工建设，届时这里将再添一个新出口。

将来连接兰州碧桂园的将有3座大桥，分别是雁白黄河大桥（已建成通车），雁青黄河大桥（正在规划），青白石互通立交（已经开建），通过兰州碧桂园立体路网的规划我们可以看出，未来这里的路网骨骼已清晰可见。

如今，每一个北拓区域都在竭尽全力开拓路网，但目前为止，只有兰州碧桂园做到了多方向的完全贯通连接，其他大区域还没有成型的贯通条件，中线连接线只是主线贯通，而九州更是缺乏大型的南北向的高架直连交通线。

需要重点提到的是，通过雁白黄河大桥连接雁滩，不仅是兰州碧桂园贯通黄河南岸的标志，也是整个区域进阶城市核心区的起点。

融于雁滩，就意味着融于城关。作为兰州房价最高的区域之一，雁滩的宜居属性十分明显，配套资源和人口聚集度都很高，这里是最早进行城市职能疏解的过渡带，也是许多新区域建设之初的风向标，有着十分明显的带动和连接作用。

兰州碧桂园与雁滩贯通相融的过程，正是这里融于城关核心的过程。

兰州城关全景

除了路网的规划，通往兰州碧桂园的还有150和151两路公交车，兰州鲜有为一个新板块项目配置公交线路的情况，兰州碧桂园开了先例。主要的原因在于兰州碧桂园成型的周期短，而且还有着十分庞大的人口规划，在未来承担的城市职能相当重要。

当然，我们看待兰州碧桂园这样的大盘项目，需要突破现有的格局、达到更深的层次，因为这里规划之初就是成千上万亩的大区域，我们的评判依据不能局限在小范围的交通路网里。

兰州碧桂园自始至终都有着外部强有力的大交通做牵引，内部的交通路网也在同步做疏解和优化，在内外交通同时疏解优化的过程中，兰州碧桂园不仅消灭了曾经这片区域的“边缘”标签，也成为了城关核心区域中价值最高的人居核心区。