What？国七又要来了？还要禁行燃油车？

什么？国六还没捂热，国七又要来了？还要禁行燃油车？听到这个消息，相信不少车主都是心头一颤！一些网友调侃：要不直接国十吧

这到底是怎么回事？下面我们一起来看看

国六之后还有国七

今年的汽车市场格外艰难，销量下滑，叠加国六实施，好不容易刚清完国五库存喘口气，最近又传来了“国七”的消息。

事实上，早在2018年9月，北京市人民政府印发了《北京市打赢蓝天保卫战三年行动计划》的通知针对交通运输方面，北京市不仅提出了将大力推进车辆电动化、加快淘汰老旧车、降低机动车使用强度等措施，而且更为关键的是表示北京市环保局、市质监局已经着手研究第七阶段车用燃油地方标准，而这也就是我们所说的国七。

只是当时的人们还沉浸在国六标准即将实施的氛围中，再加上这只是北京一个地区的计划，并没有引起太多的重视。

不过，纵观国一到国六的国标排放的实施时间，我们发现大趋势上，排放标准更新得越来越快：国三到国四仅用了3年，国五到国六仅用了2年！

相关人士表示：根据现今政策推算，国七排放标准预计最早在2025年开始实施，掐指一算还有5年，全国范围内实施国七，可能要到2027年或2028年，大家也不用过于担心。

禁行燃油车又是怎么回事？

关于“禁行燃油车”同样来自于一则新闻。8月20日，工信部在官网发布了《对十三届全国人大二次会议第7936号建议的答复》指出，支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。

事实上，这不是相关国家部委第一次对于禁止燃油车上路、禁售燃油车等相关问题作表态了。

2017年，工信部副部长辛国斌在泰达论坛上首次透露，工信部已经启动了燃油车退出时间表的研究。自此以后，行业内外关于“禁燃”的讨论一刻也未曾停息。

最直接的是在今年3月，海南规定2030年起全省全面禁止销售燃油汽车，成为全国首个提出所有细分领域车辆清洁能源化目标和路线图的地区。

而在政策的扶持下，目前我国已经成为了世界最大的新能源车市场，占比超过全球总量的50%。部分汽车企业也宣布将禁售燃油车，如大众汽车计划在2030年推出最后一款燃油车，全面迈向电动化；北汽集团和长安汽车也提出在2025年旗下自主品牌将全面停售传统燃油车。

此外，截至目前，全世界有德国、荷兰、意大利、印度、美国加州等多个国家和地区公布了禁售燃油车时间表。不过目前，各国都没有以法律的形式制定禁售燃油车的时间表。

即便如此，很多业内人士表示，虽然发展新能源汽车毫无疑问是大势所趋，但距离燃油车彻底退出还有很长一段时间，至少得等到2030年以后才能实行。

此外，网友对于“禁燃”则几乎是一边倒的不支持。

的确，目前禁行禁售时机并不成熟，还有很多问题亟待解决，而不能仅仅一禁了之。

对于“国七”和禁行禁售燃油车，你怎么看？欢迎留言分享。