8月27日，我们敬爱的国务院大大印发了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，意见明确指出为激发国内消费潜力，促进商业繁荣，就一定要释放汽车消费潜力，这在第十条中有所强调。
在实施限购的地区，要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施，有条件的地方要对新能源汽车予以支持。从这句话的表面意义来说，很多大城市苦于摇号的群体仿佛看到了希望，但是对于北京来说，似乎它并不属于所谓的“有条件的地方”，在交通格外拥堵的北京，今年已经明确表示2019年北京市的机动车保有量要控制在620万辆左右，而截至今年五月，北京的机动车实际保有量已经有621万辆，其中小客车有519万辆，目前新能源的申请也已经达到了44万，北京能不能放开限购，可想而知。
另一方面，要促进二手车流通，进一步落实全面取消二手车限迁政策，大气污染防治重点区域要允许省内的交易流通，也就是说在京津冀等地，二手车的买卖可能会有所获益，这对于爱车又喜欢玩车的人无疑是个好消息，而在此前，很多二手车主则只能在此悬挂“蒙”牌“鲁”牌。
从这些政策的发布中，我们能够看到我们的汽车市场还是有很大的进步空间的，如果光是以限制来代替管控，那我反而认为这是一种极其不好的懒Z现象，那么对于很多像北京这样的大城市来说，温暖好像是微乎其微，只能静待社会继续发展。
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