奇瑞的星途不平坦,TX月销量走出完美下行曲线,要努力才有WEY道

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  奇瑞的冲高之路,相信了解车市的都了解,经过多次尝试,也没有一个理想的结果,这次奇瑞没有像瑞麒,像观致一样高调,而是在老对手长城推出“WEY”,吉利推出领克之后,低调推出星途品牌,而且将办公地点也搬到了上海,试图从一线发出冲高吼声。

  

  然而,像那句经典说的那样,好走的都是下坡路,像冲高这条路注定是不平坦的,实际上,奇瑞之所以定名星途,也肯定是想自己的高端品牌能有一个璀璨的星途,但实际上,从其产品TX的表现来看,奇瑞的星途太不平坦了,上市几个月,已经走出一条完美的下行曲线,从最初上市的2000来台,到7月份的1400多台,算起来也是下滑了将近30%。

  

  要说星途TX这款车,从甫一亮相,还是有很不错的关注度的,而且外观设计,相比奇瑞现有的车型也更吸睛,但遗憾的是最终选择的中网造型,根本不是首次亮相时的那个龙鳞前脸,而是普通的镀铬横幅,一下子辨识度降低不少,唯一值得肯定的是长宽高尺寸为4690*1885*1706mm,还算是标准的中型SUV尺寸,空间上有一定保障。

  

  而且,星途还强调自己的智能互联优势,一直宣称自己的人机交互系统功能非常强大,集成了百度的"小度OS"系统,像手机互联、语音控制、4G上网都是最基础的小case,还能实现实景导航、人脸识别等等功能,基本上可以让你上车就丢掉手机,有点真正的移动大终端的感觉。

  

  还有一大值得强调的实力卖点,就是动力了,搭载奇瑞自主研发的,号称地表最强1.6T发动机,它的关键词是四缸、全铝、满足国六,其最大输出功率197马力,峰值扭矩可达290牛米。并且还不挑食,92号汽油就够了。综上,各方面如此优秀,更兼12.59-17.59万的售价区间,应该是卖得相当火爆才是正常的,却为啥销量走出一条下行曲线呢?

  

  实际上,星途到了用户手里,可没官方说的那么好,或者说优点中夹杂着不稳定,比如说动力,1.6T的参数表现等没话说,但据车主口碑反映,星途TX普遍存在起步慢、起步有顿挫。再别如说中控屏,体验感也不是很好,外边框的黑边很大,真正屏幕的利用率非常低,而且开机很慢。另外装配工艺差,镀铬饰条翘起,内饰晃动咯噔响,甚至上错螺丝这样的都能出现。还有像第二排靠背不可调角度等不一而足。理论上很出色,落到实用中却槽点多多,这就是奇瑞星途上的绊脚石,希望厂家真正做细,高端不是品牌上的高端,而是品质上的高端,就像尹总说的,品牌背后是品质,品质背后是体系,既然奇瑞沉寂十年在体系上下功夫了,就该在星途上把自己的进步展现出来,如此才能和长城看齐, 通过努力才有自己的“WEY”道。

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