油价下降车主乐了，中石化却高兴不起来，3万座加油站负债近万亿

　　有车一族最关心的就是油价，现实的情况就是：隔一阵子油价都会小幅下降，但是却抵不过一次油价上涨。每次到听到油价上涨的消息之前，车主们都会提前来到加油站，宁可排队也要加满油，不过理智的人则觉得实在不值得为省那么几块钱而排个把小时的队伍。而每次在人们叹息油价上涨之后，也很快便适应，因为这种情况车主们早已经习以为常。

　　而如果油价下调之后，车主们虽然乐了，但是他们知道没过多久又会涨上来，所以油价的涨涨跌跌已经把人们锻炼成了佛系状态，人们早就对此司空见惯，内心也不会随着油价的高低而产生太大的波动，事实上这就是国内油价目前的总体现状。

　　最近，中国石化公布了2019年上半年财报，根据财报显示，中石化上半年的营业收入为14980亿元，即将突破1.5万亿，比上年同期有所增长，而净利润虽然达到了310亿元，但是却比去年同期减少了24%。对于这种情况，中石化方面称是因为国内“三桶油”竞争激烈，并且国际原油价格波动比较剧烈，价格上升之后又迅速下降，导致中石化的净利润下滑严重。

　　中石化的解释似乎也有一些道理，因为近期国际原油的价格确实不太稳定，一直呈现下降趋势，并且仍然没有回升的意思，此时人们不禁要问，国际原油的价格为何会对中国石油企业影响这么大？

　　随着国内的私家车越来越多，石油的需求量也在不断增大，虽然中国有几大油田，但是仍然不能满足国内需求，这就需要从国外进口，并且长期处于依赖。所以中国石化必定会受到国际油价的影响，在价格波动剧烈的情况下，国内石油企业的利润自然就会减少。

　　事实上，中石化除了国际油价影响盈利之外，还有一个比较重要的原因就是高额的负债问题。据统计，2019年上半年，中石化的负债金额高达9500亿，比上年同期增加了2200亿。这么高的负债是怎样产生的呢？另一份数据显示，全国中石化加油站的数量已达到3万座，加油站高额的运营成本就是导致高负债的主要原因，中石化方面目前已经不担心国际油价对自己的影响，而是更加担心高额的负债会导致大量加油站关闭。

　　目前，中石化不得不寻求大量的融资，来缓解债务危机，以此来降低运营风险。然而融资的成本也是很高的，同样也会给中石化带来不小的压力，另外业务拓展更需要大量的资金来支撑，中石化似乎陷入了一种恶性循环之中。

　　所以即便是国内具有垄断性质的企业，也同样会有资金方面的问题。那么中石化在未来将如何解决盈利和负债问题，也是他们必须要考虑的，你们对此有何看法。