7月二线豪华品牌依旧是雷克萨斯和凯迪拉克的主战场

豪华品牌的一路高涨与一路下行的中国汽车市场形成巨大的反差。

据乘联会数据显示，7月份国内豪华车市场销量达184,044辆，同比增长24.3%。今年前7个月的累计销量达1,230,832辆，同比增长10.7%。

除了BBA一路飘红的战绩外，二线豪华品牌雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克、捷豹路虎都实现了不同程度的增长，尤其是雷克萨斯与凯迪拉克的“头把交椅”之争进入白热化阶段。

雷克萨斯位列第一 全新ES是最大功臣

全新ES(参数|图片)的推出，无疑是雷克萨斯的主力增长点。1-7月雷克萨斯累计销量近11万辆，同比增长31%，而全新ES以月均9000辆占比高达34%。稳步上升的表现足以证明雷克萨斯的品牌竞争力。

雷克萨斯的表现可以用“开挂”来形容，是因为今年3月雷克萨斯在华的状态还是同比下跌14%。谁也想不到的是，在下跌之后雷克萨斯迎来了“爆发”。从4月开始，雷克萨斯一路高涨，到5月单月销量达到1.7万辆，同比增长高达150%。随着“国五切换国六”时期，其他车企用终端优惠吸引了一大批消费者，雷克萨斯的脚步才有所放缓。

在产品攻势上，下半年雷克萨斯将推出新款RX(参数|图片)、RXL、LM(参数|图片)，为其登顶二线豪华品牌做足了准备。

CT5或成凯迪拉克反击的“利器”

以目前情况看，凯迪拉克被雷克萨斯“挤”下来暂列第二。凯迪拉克7月销量为14,706辆，其中新款XT5(参数|图片)环比增长33.3%，同比增长23.7%，而CT6(参数|图片)同比增幅高达90.1%。

凯迪拉克一度被认为是BBA阵营中的第四者。在找准了“新美式豪华”的定义后，凯迪拉克在华销量也是逐渐攀升。今年第一季度更是以绝对销量成为二线豪华品牌中的佼佼者。但随着雷克萨斯不断高涨的增速，7月被反超让凯迪拉克压力不小。

不过，将在成都车展上市的国产CT5备受消费者关注。这款车是凯迪拉克整理产品线、抢占B级车市场份额的一大“利器”，也是全新ES最大的竞争对手。

由此可见，今年下半年凯迪拉克与雷克萨斯的竞争将更加焦灼。

沃尔沃同比增长24.9% 利润却下跌

中国依然是沃尔沃全球最大单一市场。增幅也远远高于其他地区，7月总销量量为12,639辆，同比增长24.9%。其中豪华轿车S90和中型SUVXC60最受中国消费者喜爱。7月沃尔沃S90销量上涨12.4%至4,575辆。

按理说，全球销量上涨的沃尔沃应该是二线豪华品牌中最赚钱的车企。但从上半年沃尔沃的营业利润来看并非如此。数据显示，上半年沃尔沃利润约为40.4亿元，同比下滑了29.6%。沃尔沃表示，利润降低的主要原因在于关税问题和激烈的市场竞争所导致定价压力增加，不过其目前已采取相应的降本措施来补救。

捷豹路虎有回暖迹象 但压力巨大

7月捷豹路虎的销量终于回暖。数据显示，7月份捷豹路虎销量为8,661辆，实现同比增长40.3%。值得一提的是，捷豹路虎7月全球范围内销量都有着小幅上涨。

捷豹路虎的增长，主要得益于提升体系能力的调整。自年初以来，捷豹路虎进行了一系列主动调整，包括主动调整销售目标、降低经销商库存等利好措施。经过调整，经销商库存情况有所改善，相较年初，进口车与国产车的库存绝对量均大幅降低超过30%，进口车库存指数也已降至2017年以来的最低点。

而7月底上市的全新一代路虎揽胜极光的目标人群是年轻消费者，而捷豹XEL、路虎发现神行等车型在今年下半年将迎来换代。但由于1-7月整体销量还处于下滑阶段，下半年各大车企也都发起新一轮的产品攻势，捷豹路虎能否保持上涨还是未知数。