对有利用价值的 “黑车”不必销毁

8月27日，北京市“黑车”治理工作领导小组协调办公室、北京市“黑车”治理工作领导小组打击办公室联合举办北京市2019年“黑车”专项治理行动集中销毁“克隆出租车”仪式，对依法查没的180辆“克隆出租车”进行集中公开销毁。（8月28日《北京青年报》）

“黑车”就是非法营运的车辆，他们扰乱出租车行业，同时给乘客带来一定的风险，包括漫天要价金钱损失，乘坐“黑车”出了问题难以处理等等，对其进行治理是非常必要的。我非常赞成北京对“黑车”依法严惩：“克隆出租车”一经查处，不但依法没收车辆，还要处以重额罚款；“黑巡游出租车”除处以重额罚款外，违法两次及以上的还要暂扣驾驶证。这种严厉措施对于抑制“黑车”必将发挥重要促进作用，有利于维护乘客和出租车合法权益不受损害。对没收的 “黑车”如何处理，既有理念问题，也有科学利用问题，大有文章可做。

销毁是“黑车”处理方式之一。这种处理方式最为简单，也对“黑车”起到一定的震慑作用，有宣传的功效。类似的处理方式过去常见：对于查处的假冒伪劣商品，为了展示对其痛恨和治理的决心，同时“杀鸡儆猴”，常常采取当众销毁，熊熊烈火将之付之一炬，这样的镜头常常出现在电视上，广泛传播，现在这种情况少见了，原因是一是带来环境污染，第二也是资源浪费。销毁“黑车”也存在类似的问题。对于没有利用价值的“黑车”进行销毁，理所当然，如果不销毁，可能重新流入社会带来危害风险，但对于有利用价值的“黑车”进行销毁处理，实属可惜。

销毁有利用价值的“黑车”则是资源的浪费。销毁过程需要投入人力物力资本，同时对环境或多或少造成一定的影响。我们完全可以不消耗这些成本，充分利用“黑车”价值，让其光明正大地为人类服务，这是对有价值“黑车”处理的有效途径，是资源的再次利用，符合绿色发展的理念。对于有利用价值的“黑车”，通过法律手段使其 “漂白”，通过合法的途径回归社会，如赠予有需要的公益单位做公益，或者通过拍卖等方式进入市场销售让其再次利用，让 “黑车”发挥资源作用为社会服务，是 “黑车”最好的归宿。

没收的“黑车”如何处理，考验治理者智慧。如果将其回归社会再利用，涉及到“黑车”如何处置等相关法律问题，需要认真研究，防止出现法律障碍。 对“黑车”不分青红皂白地予以销毁，确实是资源的浪费，不符合资源高效利用原则，应该充分发挥资源的功能，停止这种浪费资源的行为，对有利用价值的“黑车”不必销毁。

文/姜文来