多方“会诊”,双拥桃源路口“整容”成功!到医院看病出行不再难!

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  南宁市双拥桃源路口交通状况复杂、车流量大,紧邻广西医科大学第一附属医院,接送病患停车难问题尤为突出,如何根治该路口交通堵塞曾一度被调侃为“世界性难题”。

  南宁交警坚持问题导向,主动联合城管部门、e代驾公司和医院等单位综合施策,推动社会共治。结合该路口交通实际,在无法进行工程改造的情况下,通过采取物理隔离、单向分流、优化交通组织、取缔占道经营以及创新推出“代客泊车”等多项措施,有效缓解交通拥堵难题,该路口交通秩序得到明显改善。

  不规则路段 “难、乱、堵”

  双拥桃源路口由8条支路及主干道平面交叉而成,不规则,每天进出医院就诊的人流、车流非常大,机动车流量接近10000辆次,给交通管理带来巨大压力。

  

  整改前路段交通拥堵

  “难”指停车难,医院内设停车泊位3000个,内部医护人员和职工已经使用了2600多个,剩余能够对外开放的停车泊位也就300多个,远远无法满足就诊群众的需求。“乱”指交通秩序混乱,路口错综复杂,人、车混行,交叉影响,安全隐患突出。“堵”指通行拥堵,车辆随意调头,出租车随处上下客,车流通行缓慢,交通拥堵尤为严重。

  多措并举破解难题

  为切实解决医科大一附院的“难”、“乱”、“堵”的问题,辖区南宁交警七大队勇于创新、大胆探索,立足精细化管理,推出了社会共治新模式,具体有以下几个方面:

  一、物理隔离,机非各行其道。在和设施大队、科研所等部门多次调研论证后,将原有的等待进入医院停车场的专用车道取消,变更为非机动车道,把机动车道和非机动车道进行有效区分,使专用车道凸显得更加直观,实现机非隔离,各行其道,互不交叉、互不影响。

  物理隔离,机非各行其道。将原有的等待进入医院停车场的专用车道取消,变更为非机动车道,把机动车道和非机动车道进行有效区分,使专用车道凸显得更加直观,实现机非隔离,各行其道,互不交叉、互不影响。

  

  重新划分行车道,通行井然有序

  优化交通组织,减少冲突点。取消了医院进出口的两条斑马线,保留关键节点的人行斑马线,同时只允许车辆在医院里的小转盘统一掉头,规范行车流线,减少行人和车辆的交叉点以及车辆随意掉头的问题,确保进出医院看病的车辆和医院救护车都能畅通有序,保障生命绿色通道。

  

  优化标线和行车流线

  设置行人专用道。原来通往医院的人行道除了绿化带,被设置为水果摊和电动自行车停放点,行人被逼着走到行车道上,安全隐患突出。为保障行人的安全通行,在和医院、城管部门、市政工程管理处、绿化处等实地踩点讨论后,取消了广场的电动车停放点、铲除旁边的绿化带,设为行人专用通道,确保行人安全通行。

  

  保障行人优先通行

  规范出租车上下客点。在进入医院的车流中,出租车的占比达到了60%之多,但随意下客、揽客,严重影响通行秩序。为此,交警部门在进入医院路口处的机动车道和非机动车道之间设置出租车下客点;在医院旁边的创业街路口设置出租车上客点,通过统一规划,规范医院周边的出租车行车秩序,把出租车从医院的出入车流中移除,提升通行效率。

  

  设置出租车通道

  首创“代病患泊车”,破解医院看病停车难问题。在医院停车泊位无法增加的条件下,交警部门把目光转向以医院为中心的周边3公里以内的大小停车场,希望通过对这些大小停车场的充分利用,来解决“停车难”的问题。为此,交警七大队主动联系了医科大一附院、出租汽车协会、平安保险公司、e代驾、各大媒体等多部门,经过多次的实地勘察,多方努力,在今年的5月16日,由交警牵头,社会多部门配合推出了“保障生命通道,共治拥堵难题”的“代病患泊车”服务新模式,就是以“代驾”的方式,把前来看病就诊的群众车辆引向周边3公里以内的大小停车场,来解决“停车难”的问题,让车动起来,同时也合法地停下来。

  

  

  e代驾帮助市民泊车

  增加警力定点管理。为加强对路口交通的疏导和管理,交警七大队优化勤务,强化警力部署,每天的7:20到19:00时段安排警力定点管理,进出医院的高峰时段安排2名警力值守,同时由无人机组对机动车乱停、违反禁止标志、开车打电话、不系安全带等违法行为进行拍摄取证,实现全方位、立体化、不留死角的交通管控模式,提升路口交通秩序整体效能。

  在新的社会共治交通管理模式实施后,实现了人、车各行其道,道路通行效率显著提升,赢得了群众的好评。不少医科大一附院的老职工反映:“堵了十几年了,现在终于解决了,大家进出方便多了!”

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  (责编:苏铮列 编辑:陆海清 撰稿:洪基清 黄东玲 )

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