重磅！继杭海城铁后 海宁拟开展第二条城铁前期研究

重磅消息！！！近日，海宁市发展和改革局下达了《2019年度海宁市政府投资项目前期工作计划（第二批）及前期研究项目的通知》，涉及公益事业、生态环境、城乡交通、公共服务等多个领域。

这份文件里，记者发现了一个重点。

建设项目名称：海宁至嘉兴城际铁路

项目主管部门：发改局

建设性质：新建

拟选址地块：硖石街道、经济开发区（海昌街道）、秀洲区、南湖区

建设内容及规模：线路起自杭海城际铁路碧云路站，终到沪嘉城际铁路（浙江段）嘉兴南站，全长约24公里，其中海宁境内线路长约10km，速度目标值120~160km/h。

总投资：960000万元

如果海宁至嘉兴城际铁路真的开工建设 ，意味着从杭州到海宁到嘉兴到上海，城际铁路将全部连通，速度嗖嗖嗖的，你可期待？

众所周知，目前海宁正在建设一条城际铁路——杭海城际铁路，这条铁路计划在2021年实现全线建成通车。

杭海城际铁路项目实行PPP模式，特许经营期为29年，其中建设期4年，运营期25年，项目批复概算141.92亿元。线路起于杭州余杭高铁站，止于碧云站。线路全长48.1km，设站13座，其中浙大国际学院站至碧云站区间及碧云站因涉及与规划沪嘉苏铁路衔接，暂时缓建。

目前建设余杭高铁站～浙大国际学院站（含）段，全长46.38 km，其中地下车站4座（余杭高铁站、皮革城站、海昌路站、浙大国际学院站），高架车站8座。全线速度目标值为120km/h，采用B型车4辆编组、直流1500V架空接触网供电方式。项目先行段于2016年12月15日开工，2017年9月全线开工，计划2021年全线建成通车。

截至今年7月底，杭海城铁项目年累完成13.6亿，占年度目标（23亿元）的59.28%，累计完成投资总额81.16亿元，占总投资（141亿元）的57.56%。

链接：什么是城际铁路？

城际铁路是相邻城市之间专门开行城际列车、运输城际旅客的铁路。

城际铁路在不同国家、不同时代以及不同的学术领域中有不同规定，根据中国国家铁路局于2015年1月6日批准发布的《城际铁路设计规范》中对城际铁路的定义，城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群，旅客列车设计速度200km/h及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路。

城际铁路在实际施工中会受具体环境条件影响，不一定完全按行标建设。早期城际铁路为客货两用，现代城际铁路为客运专线，且速度等级较高。城际铁路线路在地面、地下隧道或高架桥中皆可铺设。随着新型城市轨道交通发展，城际铁路采用了地铁或磁悬浮轨道系统。