新国标小牛US值不值得买？牛油老炮们给你答案

一直对小牛这个品牌颇感兴趣，最近在牛油社区看到了一大波牛油测评内容。带着想要深度了解小牛产品的动力去爬楼，毕竟是“牛油”们的真实测评，更具有参考价值。

因为新国标实施后，之前的超标车都不能售卖了。所以看到的测评内容也都是关于新国车的，大部分在说US这一新品车型。通过这些测评，总结了几点US这款产品的优点以及劣势，以飨各位。

优势讨论专区：

看脸的时代，颜值控偏爱小牛

夸赞小牛颜值的车主达到了99%以上，选择小牛很大一部分用户是颜控。

时尚是最多出现的字眼，高大上成为车主们一致的观点。一位武汉的车主在试用33天后，用“热恋「三十三天」”来形容和小牛的相处状态，她承认第一眼吸引她的就是小牛的简约、时尚，家族式标志性的天使眼，点亮的那一刻，赋予了整车灵魂。

（图片来自Loverstar 小牛车主）

小牛的用户还有专业摄影师，一位来自上海的摄影师被小牛的颜值所吸引，还特意带小牛在魔都上海来了一组写真。

（图片来自文太大叔 小牛车主）

一位来自西安的车主更是认为小牛是电动车中的特斯拉，“甩那些‘凡夫俗子’一条长安街，流畅的曲线，漂亮的大眼睛（大灯），敦实的臀部（后座），骑上它你就是整条街最拉风的崽崽”，夸张的描述毫不掩饰对小牛颜值的夸赞。

（图片来自Leon Gao 小牛车主）

50公里续航能力满足基本需求

小牛官方续航里程是50-55公里。用户实际评测数据也大同小异。如小牛车主Youta购买的是动力版的US，用车的实际情况是上下班通勤一次约5~6公里，耗电约10%，他也提到“整体看下来，续航45公里是没有任何问题的，一周一充算得上方便又省心了。”

骑行的方式不同，续航情况也不一定。“当我骑了一周，每天上下班8公里，周末还去附近买了点东西，最后发现还有60%的时候，我感动到想去动感天地买一张电话卡，我可以两周充一次，200%完成了目标！”一位魔都奶爸对小牛的续航表示不可思议。

来自汽车的黑科技，定速巡航很惊喜

一直看到大家在夸小牛的定速巡航功能，什么解放右手之类的。这不是汽车才有的功能吗？看到这，我终于忍不住了，就在前两天，为了验证一下大家说的定速巡航究竟是夸大其词还是确有其事，本人亲自去体验了一番。

本来以为直接一按定速巡航车子就自动走了，最后体验了才知道小牛的定速巡航功能是在启动后再打开才会开启，而且刹车后就会自动解除，这样倒是安全。打开这个功能后，的确是很省事儿，但就是心里总有点不放心，总是想刹车，毕竟把安全交给科技还是要有一个过渡期的嘛。

一键启动提升逼格

很多牛油都反应小牛一键启动的功能屡试不爽，钥匙圈启动后是自动发光的，如果有非要插钥匙的强迫症的话，这一点很方便，晚上也能轻松找到钥匙孔。

之前也体验过某还算知名的品牌，也有一键启动的功能，但是并没有自动发光的钥匙孔，还有最令人苦恼的是你如果要打开大灯就还需要再插上钥匙往右多拧一下，到了晚上还是要用钥匙启动。小牛的这个功能做的还是真心要给它一个赞的。

电池轻巧单手可拎

电车充电是很多人需面对的难题，如果没有充电区域，电池拎上拎下的确成为问题，尤其是对于女生。但是很多小牛的女用户都表示单手可拎起电池，5kg左右的重量完全可以接受。

（图片来自路人邸 小牛车主）

女生表示无压力，男生就更不在话下。“真的轻，要不是地铁上要玩switch，我肯定会选择骑电动通勤，拎着电池上楼充电毫无压力”，一位热爱游戏的用户说到。

防盗系数高超级省心

大部分用户对小牛的安全性表示称赞。智能体检一键可知车况，车辆的位置、电池状态等等都可以都可以在APP上看到。移动以及异动都会收到报警。一位男性车主讲到”现在日使用率很高，时不时打开看看小白的位置、电量等信息，也会在收到车辆异常通知后去查看下，’她‘已然成为了我的牵挂!”

喇叭声音悦耳堪比汽车

小牛喇叭声音处理得十分优秀，很多用户都反映它的喇叭声音悦耳。甚至有用户评价到“如果不回头看，真的会以为是汽车喇叭发出的声音。”

行车体验良好安心

避震超级赞、起步也很稳、“爬坡如履平地，骑行安全稳健”、刹车平稳及时……这些都是用户在体验后反映的感受，大部分对小牛的行车体验表示称赞，为安全行车做出了保障。

车辆体积小行车停车两不误

“车子体积很小，在公共停车处占地不多，而且有时候遇到道路狭窄左边还有汽车的话，可以很好通行过去（大的车子只能干等着）”，这是一位来自上海用户得真实评价，其他用户也都反应小牛体积很小，不管是停车还是窄道通行都是一把好手。

售后服务很赞

购买小牛电动车首先会赠送一年的“牛油保”，出现车辆故障，车辆偷盗等情况就可以派上用场。更加让人值得感动的应该是小牛的人文关怀，“师傅帮忙装了牌照，车篮等等配件，还帮忙冲洗了车子，服务真棒”；“螺丝固定不了，师傅拿了钻孔机钻了两个孔之后才把扶手跟货架固定在一起”；“因为我不认识上牌的地点，店长就陪同我去了”；“店主得知是我送给母亲的礼物，笑的竟比我还要开心”……这些都是“牛油”们对于小牛售后的真实记录，从小牛的售后服务中不难看出其真诚与敬业。

各花入各眼，吐槽争议少不了：

储物空间小的可怜

储物空间小几乎是大家一致吐槽的点，整车的储物空间也就前边一个挂钩。如果有储物需求的必须在车前边加上筐篮，或者安装后备箱，但安装了后备箱就意味着不能载人。一位来自杭州要接送孩子的宝妈就表示车子的收纳空间还是够，坐凳下的空间只能装电池，没有多余的空间收纳别的东西。最后选择了额外购买车筐安装。

（图片来自cc的棉棉 小牛车主）

但也有用户觉得加了车筐之后会影响颜值，“自己可以配一个车篓（但我觉得影响整体美感），前面有个挂钩，承重不错”，这位用户似乎并不是十分关心储物的问题。很多车主都是冲着小牛独特的颜值来的，如果硬生生整成了大众脸或许有些事与愿违吧？

速度慢被山地车反超

速度慢也是大部分车主提出的问题，很多人都反应，上班通勤的路上经常被山地车反超，甚是尴尬。更有车主戏称小牛为”蜗牛大大“，十分幽默。

但同时大部人也表示可以理解US的速度慢：“就新国标而言，使用者和规则制定者的出发点是不同的，所以，限速、限宽等等诸多限制也无需在这里反复赘述了，小牛应该也是在权衡再三和留有余地之后推出的这一款车型”。从用户的感受可以看出大家还是可以理解新国标下的小牛的，相信时间久了大家就会适应这种车速了，毕竟电动车是”肉包铁“，还是要以安全为主。

没有挡泥板深受多雨地区用户抱怨

新产品US可能是为了减轻重量，也可能是外观上的追求，以致于忽略了用户的感受。多雨地区如杭州、上海等地的用户都在反映适逢下雨天，“遮挡部分不够多，路遇积水就会被溅湿身体”。一名上海牛油Hesbauro表示长途和不良气候还是四轮比较合适。

后坐垫吸水体验差

“后座垫的材料十分吸水，下完雨后坐在上面的人屁股全都会湿透。送的夏季坐垫也是如此。”有用户反映后坐垫的材料不如车座，希望前后座可以有同等待遇。

（图片来自Fxy 小牛车主）

综上就是小牛US这款产品的优点以及缺点，个人认为缺点也不是啥大毛病，一句话“瑕不掩瑜”。但精益求精毕竟也是大家对于产品的期许，每个人能接受的程度也不尽相同，大家自行判断吧。最后希望下一代小牛能够更加完美吧！