说起散热器,大家应该都知道,它是发动机冷却系统中的重要散热部件。那“中冷器”呢?
根本上来说,中冷器的作用和散热器一样,都是降温,但是中冷器是降低发动机的进气温度,而且一般只有在安装了增压器的车才能看到。
实际上,中冷器是涡轮增压的配套件,其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷,提高进气量,进而增加发动机的功率。
对于增压发动机来说,中冷器是增压系统的重要组成部件。无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机,都需要在增压器与进气歧管之间安装中冷器,原因有两个:
(1)发动机排出的废气的温度非常高,通过增压器的热传导会提高进气的温度。而且,空气在被压缩的过程中密度会升高,这必然也会导致空气温度的升高,从而影响发动机的充气效率。如果想要进一步提高充气效率,就要降低进气温度。有数据表明,在相同的空燃比条件下,增压空气的温度每下降10 ℃,发动机功率就能提高3%~5%。
(2)如果未经冷却的增压空气进入燃烧室,除了会影响发动机的充气效率外,还很容易导致发动机燃烧温度过高,造成爆震等故障,而且会增加发动机废气中的NOx的含量,造成空气污染。
为了解决增压后的空气升温造成的不利影响,因此需要加装中冷器来降低进气温度。而且,中冷器的位置具有多样性,大致分为三种:
1)前置:这种装备方式多是高增压发动机设计,目的是为了在高速行车时利用更强的空气流动为中冷器内的压缩空气降温,提高压缩空气含氧量,而具体位置是在保险杠后端下端,散热器前段。
2)侧置:这类装备方式多是为了低端压值发动机设计,因为经过低增压涡轮增压后的压缩空气温度较高,增压值涡轮低,不需要大型中冷器为其降温,所以可以更有效地减少其在发动机室内占用的空间。
3)顶置:这是拉力赛车惯用的安装位置,目的是为了避免赛车高速行驶在杂草丛生的荒野地带中冷器被飞来的石子、树枝等扎穿从而产生更大的麻烦。这类车型的发动机盖上一般都设有进气孔。
除此之外,大家还要注意的是,中冷器如果冷却不良,会导致发动机动力不足、油耗增加等,所以,一定要定期对中冷器进行检查与维护哦!
(资料来源网络)
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