自主品牌紧凑级SUV大比拼 底盘技术哪家强？

作为新宝骏旗下的第一款车，新宝骏RS-5秉承品牌“智能、网联”基因，主打超强智能驾控，是同级别车型中少有的同时搭载L2级自动驾驶辅助系统和智能车联网的车型。但让人没想到的是，拥有多项智能互联及智能驾驶配置的新宝骏RS-5，它在底盘和操控的硬实力也同样出色。在近日进行的2019中国量产车性能大赛（CCPC）克拉玛依首站比赛中，新宝骏RS-5在蛇形绕桩项目中，以12秒79的亮眼成绩取得紧凑型SUV（13万级）小组冠军，成为小组唯一13秒内完成比赛的车辆，表现相当出色。

可能有许多朋友不了解CCPC，毕竟在此之前，汽车比赛在很多车友眼中都是高高在上的一项汽车运动，参赛车辆大多是经过极其专业的改装来提升性能，与我们日常能购买到的车辆并没有太多关系。不过，近年来有这么一项汽车比赛，参赛车辆都是没有经过任何改装的原装素车，比赛的车辆和我们能购买到的车辆没有任何区别，这就是中国量产车性能大赛(CCPC)。

民用车的练兵场

中国量产车性能大赛(CCPC)是由中国汽车技术研究中心与国家体育总局汽车摩托车运动管理中心联合打造的国家级专业汽车赛事。首次将量产车真实性能展示在公众面前，是中国汽车的"奥运会"，为国内各品牌量产车开创了汽车比赛的全新模式。

与传统的拉力赛、越野赛，以及房车赛中的参赛车辆完全不同，中国量产车性能大赛CCPC是以完全没有经过任何改装的量产车作为参赛车辆。各种比赛项目的设置，也是对车辆动力性、制动性、操纵稳定性、舒适性等性能进行综合的测试比拼。相比其它汽车赛事，CCPC能够直观的展示市面在售车型的综合性能水平，对消费者选购车型更有参考价值。

经过多年来的发展，赛事的号召力也在逐年提升，今年的比赛吸引了来自全国的主流汽车品牌的33款参赛车型,分紧凑型轿车、紧凑型SUV、中型运动轿车、中型商务轿车等12个组进行蛇形绕桩、麋鹿测试、匀速行驶车内噪声比赛、0-400m加速、性能综合赛等CCPC大赛经典项目。

大赛于今年8月-12月，在克拉玛依、嵩明、牙克石三地陆续进行。主办方认为，CCPC大赛首站比赛选择了克拉玛依，在于它大面积戈壁荒漠、风沙漫天、风蚀地貌及崎岖道路等自然条件成为赛事严苛考验战地。其独特的高温地理条件也将考验参赛车辆的耐高温性能，该场地为全年赛事增添了一大独特亮点。将结合克拉玛依独有的越野场地资源设置CCPC大赛特色项目，考察车辆性能。

新宝骏RS-5冠军底盘揭秘

蛇形绕桩项目比赛场地一共高置8个桩桶，每个桩桶距离24m。比赛时需要来回穿插于8个桩桶，记录从起始到终点的用时，撞到桩桶将会得到时间处罚。蛇形绕桩项目是最考验车辆在极限环境中的操控稳定性，是对车辆精准操控的严格考验。而优秀的车辆操控，对于我们日常驾驶中遇到的紧急变线、弯道中车辆驾驶安全等方面都有着非常大的帮助。

紧凑型SUV（13万级）小组的参赛选手中，不乏有哈弗F7、传祺GS5、东风风光580 Pro等流量明星，也有猎豹Mattu这样的运动好手，但新宝骏RS-5在蛇形绕桩项目中战胜了他们，以12秒79的亮眼成绩夺得冠军，而这和它拥有一副优秀的底盘密不可分。

新宝骏RS-5诞生于上汽通用五菱集成全球顶尖资源和500多名业内顶尖专家，严格按照通用全球制造质量标准打造的全新R平台。同时R平台是宝骏首个智能化平台，也是第一个充分考虑用户需求的模块化平台。新宝骏RS-5在设计造型上采用4570*1870*1705/1720mm的车身尺寸，2700mm的轴距，配合18寸轮毂，组成了十分协调的SUV车身比例。

新宝骏RS-5全系标配前后独立悬挂，其中梯形多连杆后独立悬挂采用独特的H型下控制臂通过衬套与车身链接，不仅刚度优于普通的四连杆悬架，还实现了堪比豪华车型的“三级滤震”效果。同时，底盘大面积喷涂原厂防腐护甲，能长期防护脏水对汽车底盘的侵蚀。

此外，为了最大限度提升底盘动态性能，工程师从各个子零件着手，层层匹配挑选，从20种不同的弹簧刚度方案、8种不同稳定杆直径当中，精心挑选出适合新宝骏RS-5的“黄金搭档”，在保证车辆驾驶稳定性的同时，为后续减振器的精细化调整打好了基础。

同时为了让减震系统在极限条件下也能保持优秀的性能，新宝骏RS-5还采用了荷兰KONI公司的FSD减震阀。该阀系采用机械式结构，经过了严苛的耐力性、安全性测试和极寒极热的试验，具备优秀的可靠性和稳定性。专利技术将减震器的性能表现和舒适性提升至全新的等级，安全性和增强轮胎抓地能力，减少轮胎磨损；不同的阻尼力和回弹速度，能够完美适应低洼、高低、石子路等多种路况，有效过滤不同路面带来的颠簸感，在保持车身平稳和驾乘人员舒适乘坐感受的同时，还能保留适当的路面反馈，提升车辆的驾驶乐趣。

除了拥有一流的部件供应，打下出色的底盘基础外，新宝骏RS-5底盘子系统还严格遵循通用全球试验标准进行验证，中外专家经过三轮、上百次的精心调校，既让底盘性能达到同级别中最优的操控性能，同时又保持了优秀的舒适性。

新宝骏RS-5突出重围

CCPC中国量产车性能大赛使用的全部都是完全不经过改装的量产车，这也使得比赛更加接地气，更能让消费者看清自己心仪的车辆拥有怎样的水平，对日后购车也具有充分的指导意义。而蛇形绕桩是验证车辆安全性的重要标准，同时也是对车辆综合操控性能的全面检测。

新宝骏RS-5在CCPC中国量产车性能大赛克拉玛依首站比赛中不惧环境及比赛过程的严峻形势，在比赛中突出重围，成绩成异地完成比赛，取得紧凑型SUV（13万级）小组冠军的亮眼成绩。作为新宝骏品牌首款产品，新宝骏RS-5凭借这出色的底盘基础以及精心的调校让其在众多车型中脱颖而出，充分展现了自己内在的实力。