瞄准当红哈弗F7，抗衡日系三剑客，长安CS75PLUS的优势不止动力

写在前面：

近日，车市特评远赴正值酷暑的湘赣地区，进行了一场新车试驾，它就是定位A+级SUV明日座驾的长安CS75PLUS。汽车圈最近被明日座驾这个词刷爆了朋友圈，开始说到明日座驾这个词，有一种陌生和抽象感，但通过这次跨省试驾后，车市特评对长安CS75PLUS这款车有了新的认识。

在今年上半年的上海车展上，长安CS75 PLUS一经亮相，便引来围观并成为年度最热门车型之一，虽然时间已经过去了四个月，但其热度依然未减。贵不贵，要看车到底值不值，车子在各方面的表现如何。正好借着这次深度跨城试驾，我们来谈谈CS75PLUS这款车的表现到底怎么样？

长安CS75PLUS演绎设计之美

长安CS75PLUS这款车有极高的辨识度，作为拥有百万粉丝的CS75后来者，此次全新而来的CS75 PLUS可谓是长安汽车面对车市寒冬的破局之作，首先从新车设计方面来说，它就做到了脱胎换骨，和其他品牌很多车型的PLUS或者PRO车型完全不一样。

据长安汽车官方表示：CS75 PLUS是由长安的欧洲设计团队（来自24个国家、200多名外籍设计师组成）联合打造，比如很多人熟悉的宝马天使眼知名设计师等高级设计人才。这也从设计起点造成了这款车的不平凡设计。

汽车圈是一个看脸的圈儿，如果你的车够刷够靓，就有足够存在感。这次试驾的长安CS75 PLUS在外观设计方面就够有存在感，给人眼前一亮的感觉，采用了长安汽车家族式设计风格，可谓最美长安车。而在本次试驾时，每次停车总能招来周边群众的围观和询问，这一点也说明了新车有足够的吸引力。

CS75PLUS整车设计充满了未来感与科技感，比如它的极具辨识度的蝶翼式前脸设计、采用冰裂纹设计的全LED组合前大灯，约2.5米的贯穿式前位灯，不管是设计感还是性能感都超强，还具备自动切换远近光的功能，点亮后具备超高的辨识度。前大灯搭配网状进气格栅让其更显霸气和犀利，从细节来辨认，你还会发现新车的1.5T和2.0T版本动力还是有一定区别的。

重点要说的是分布在车头、车身侧下方、后视镜下方的几抹红色元素设计，瞬间提升了CS75PLUS的时尚感、运动感和精气神。

另外贯穿前后车门腰线设计，立体化矩阵式尾灯设计，全LED组合的凤凰火焰尾灯设计，都让整车充满了浓浓科技感。而双排气设计（1.5T车型为双排两出，2.0T车型为双排四出）不仅辨识度极高还提升了整车运动感。

CS75PLUS尽显内涵风华之美

说完了外观，我们来简单说说新车的内饰设计。内饰方面，拉开车门进入车内，第一感觉就是科技感超前、豪华感尽显。红黑配色让人感觉到扑面而来的运动感，而很多不计成本的用料也让其档次感瞬间提升，比如Nappa皮质、全车内触手可及的软性材料应用，这样的用料在很多合资车30万内都很难找到。

双12.3英寸全高清大屏、游艇式换挡手柄、极具运动感的D字型方向盘、仪表板及四门的贯穿式64色可调氛围灯等等都能看出新车在内饰设计上的美感和科技感、沉浸式三联屏设计，以驾驶位为核心的8.1°弧度设计等设计细节，更符合感官体验和操控感，也更符合驾驶员视觉感。总之一句话，CS75PLUS的内饰设计放到几年以后来看，仍然不会过时，这就是其明日座驾的设计理念。

不得不说的还有CS75 PLUS的座椅让人印象深刻，因为是跨城的长途试驾，所以说新车的驾驶位真皮座椅符合人体工程学设计，让你开多久都不会感觉到累。还有一点是要提的，那就是整车的空间表现，新车定位A+级紧凑型SUV，其长宽高分别为4690/1865/1710mm（运动版车型车长为4700mm，）轴距均则达到了2710mm。

这样的空间表现也让我们在驾乘中体验到了大空间的优势，不管是主副驾驶还是后排，身高180cm的体验者不管头部、腿部还是膝部都有足够的空间，尤其后排你可以随意摆动作来满足空间感恐惧症的人。

大尺寸全景天窗让你感受到湘赣地区蓝天白云的大美风景，另外后排纯平地板设计和同级少有的后排座椅完全平放功能，也能最大限度扩展后备箱空间（620L增加至1450L），能满足你任何的出行要求。

说说CS75PLUS的黑科技和配置

一辆新车怎么能少得了黑科技呢，CS75 PLUS的黑科技和配置说起来要大费口舌也会占据很大篇幅，因此这次试驾中关于黑科技和配置部分内容我们以罗列为主。

车队集结功能是试驾体验到的第一个功能，导航时还可进行位置共享，直接让车变成了一部智能手机。特叔试驾时最喜欢的就是听音乐，而CS75 PLUS的车机系统能让你通过语音就能随时听自己喜欢的音乐。不仅如此，通过“你好，小安”、“召唤妲己”、“召唤李白”的唤醒语就能实现音乐播放、空调、天窗、车窗等的控制，解放双手同时也提升了科技感和安全感。

新车搭载的长安汽车与腾讯联合开发的梧桐车联网智能系统，给年轻消费者带来了很多腾讯生态元素，比如90后、00后钟情的王者荣耀、我这个年纪都离不开的QQ音乐等等。而三屏联动的左侧触控屏可直接控制陡坡缓降、ESP开闭、大灯高度调节等功能，让驾驶用车更便捷。

另外，有个黑科技就是CS75PLUS上搭载额行业首发遥控代客泊车系统APA5.0，在试驾之前我们还专门体验了这个功能，它能实现20米内自动寻找车位，人在车外遥控泊车，甚至车主可通过手机APP和实体钥匙遥控车辆一键泊入，这对于进入公共停车场尤其是超级大的地下车库来说是个不错的实用配置，对于很多新手和女司机来说也是个福利。

不仅如此，CS75PLUS还搭载手机蓝牙钥匙，可谓同级领先，它替代实体钥匙，通过手机即可实现车辆的解闭锁、寻车、开后备箱、遥控泊车等，还可做到在全球任何有网络的地方，将虚拟钥匙通过手机分享给他人，并且分享不受数量限制。

最后我们要来说说这款新车的安全配置，CS75PLUS不仅采用了了“C-NCAP五星碰撞标准”，也同时符合中保研的“优秀标准”目标，轻量化高强度车身的打造也让这款车做到了布诺金汤。

不仅如此，CS75PLUS还配备“驾驶员安全气囊”、“前排乘员安全气囊”、两个“前后排乘员100%头部覆盖侧气帘”、两个“肩胸腹保护一体式侧气囊”的六气囊组合，最大限度保证了驾乘人员安全，也是唯一配置如此大面积侧气帘的中国品牌车型。新车还搭载了最新的博世ESP9.3版本，百米刹车距离36.4米，媲美许多欧美的高性能车。

另外，CS75PLUS全车搭载了12个超声波雷达、3个毫米波雷达、5摄像头，配备了并线辅助系统、车道偏离预警、预警辅助制动系统、集成式自适应巡航系统等，还能实现L2级自动驾驶，IACC自适应巡航系统在此次跨城长途试驾中很实用。

还有一点不得不提，那就是CS75PLUS的智能避让功能，该功能是开启IACC功能且车速大于65km／h时会启用，车辆超越货车、大客车等大型车时，新车能自动向远离大车一侧适当偏移，待安全超车后方恢复车道内安全行驶。

长线多复杂路况，CS75PLUS动力如何？

我们要说的是，本次试驾是一场接力式流动试驾会方式，整个路线穿越浙江、安徽、江西、湖南、重庆等4省1直辖市，途经杭州、黄山、景德镇、南昌、长沙、张家界、重庆等9个城市，全程近2000公里，我们试驾的是南昌、长沙路段。本次试驾路线可谓多样化，不仅有高速路、省道和城市路、山路和一些非铺装路面，那CS75PLUS能从容应对吗？

这就要说到CS75PLUS的动力和操控表现了，我们首先要说的是，新车搭载1.5T+6AT和2.0T+8AT两套动力组合。其中1.5TGDI+爱信6AT动力组合，其最大功率可达131kw，扭矩达265N·m，与之匹配的是爱信第三代6AT变速器，不管是平顺性还是燃油经济性都有不错的表现。另外新车蓝鲸2.0TGDI+爱信8AT的动力组合，其最大功率171Kw, 最大扭矩360Nm，与之匹配的是爱信8AT变速器。

我们在试驾时发现1.5T的动力已经能满足日常需求，只是有一点，二挡升三挡时发动机会有叫嚣声，但换挡上去后表现就一如既往的平稳了。而2.0T动力可以说你能明显感受到车的推背感，而如果启动了运动模式，这种推背感会更加明显，如果你不需要很大刺激，建议还是别打开运动模式，不然真的会跟刺激。

新车的底盘调教也相当出色，不管是对于减速带的过滤还是对过弯时底盘的松散都能控制得不错，偏舒适的调教也更符合大多数中国消费者需求。因此特叔说，如果你日常家用，那1.5T完全满足，如果想刺激，你可以选择2.0T的动力版本。

写在最后：

不管是内外设计还是配置、黑科技、安全和动力，CS75PLUS都称得上是一款明日座驾，而在15万售价区间，能买到一辆有如此表达的新车，已经完全是个惊喜了。

这款车会在即将到来的成都车展上市，其面临的直接竞品会是长城的哈弗F7，同时也会向日系三强CR-V、RAV4和奇骏发起挑战，未来这款车的市场表现如何，我认为能制约它发展的只有定价了，难道不是吗？

备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源。文中部分图片来源于网络，版权归原作者所有。