坐轮椅上公交,没人帮忙行吗?暗访中运量71路...

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  图说:无障碍翻板与站台平顺对接后,残障人士上下车就更方便了 来源/王雨青 摄

  新民晚报讯(首席记者 曹刚)明天(25日)是全国第三次残疾预防日,上海的无障碍交通环境如何?残障人士出行是否顺畅自如?市交通委结合“不忘初心、牢记使命”主题教育,展开调研,寻找短板。市交通委相关领导近日坐轮椅暗访,发现中运量71路采用新型低地板公交车,并配有无障碍翻板,能帮助轮椅滑进车厢。但在实际乘车时,翻板打开后却不能与站台平顺对接,如果没有司乘人员帮忙,残障人士无法自行推轮椅上车。

  在前期调研中,市交通委走访了市残联,了解到许多残障人士较独立,不喜欢麻烦别人,希望无障碍设施给他们提供自我服务的良好环境。久事公交的车辆技术专家实地考察后,找到了症结——此类低地板车型均装有气囊,具备“侧倾”功能,驾驶员其实可以通过调节车辆倾斜角度,来确保无障碍翻板与站台平顺对接。然而,由于部分驾驶员和乘务员对新车型不太熟悉,影响了残障人士的乘坐体验度,需要尽快纳入司乘人员的常规技能培训。

  市交通委综合交通处副处长王建军介绍,市交通委将从四个方面切实推动全市交通无障碍环境的健康发展——加强盲道整治等无障碍硬件建设,部分轨交车站在扩容建设中同步配置无障碍电梯,计划改造50处;增加无障碍车辆,中心城区今后新增公交车都以低地板车型为主,无障碍出租车的数量也将增加;提升无障碍服务,行业管理部门将与市残联密切合作,在窗口服务行业定期组织开展手语等服务技能培训;在客车、出租车、无障碍设施等领域,建立相应的统一标准。

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