比亚迪元EV535,续航里程达到410km,是一款不错的城市代步车

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  现在我发现比亚迪元EV车型越来越多了,在北京这个摇号一天比一天难摇的城市,很多人都对摇号买车这条路绝望了,很多人都去选择了新能源汽车,很多人都在担心新能源汽车的续航和充电的问题,随着新能源汽车逐渐完善,这些问题已经解决,比亚迪元EV535就是一款非常时候日常代步的一款新能源汽车。

  

  比亚迪元EV535车头小巧可爱,非常时候日常代步。

  

  新款车型和很早以前的老车型相比有了很大的提升,大灯采用了LED大灯,并且带有自动大灯的功能。

  

  车身小巧可爱,像一个小鼠标的造型,车身尺寸很小,车身长宽高分别为4360*1785*1680mm,轴距2535mm。在北京这种车位紧张的城市,比亚迪元EV535真的是一个不错的选择,非常好停车,EV535的配置方面也很高,带有360度环影,就算刚拿本的新手都不用担心停车问题,非常方便,在狭小路段也可以打开环影看周边路况,这个功能是新手的福音。

  

  车尾的造型可能并没有什么亮点,但这个后挂备胎是这款车的加分项,我也问过很多车主,认为这款车哪里最好看,很多人都说是这个备胎,因为车比较小的原因,备胎放下边空间不够,放在后边也让元的车尾不会那么的空,很多女车主很喜欢这个备胎的设计。

  

  比亚迪元EV535采用8英寸液晶仪表,这个大小和很多车的中控屏大小差不多了,并且显示内容很丰富,还可以调节仪表的样式。

  

  作为一款自主品牌的车型,车内的按键都是中文标示。

  

  如果比亚迪元EV535的液晶仪表的大小没有让你惊讶的话,那就来看看它的中控屏吧,10.1英寸可以旋转的中控屏,带有4G功能,可以下载一些常用的APP,这样开车再也不用手机导航了,甚至这个大Pad上还可以下载淘宝,抖音,吃鸡游戏,长时间等人再也不用那么无聊了。

  

  中控台也很简单,车里的所有控制都是在中控屏里操作,但还是保留里一些常用的按键,模式切换和空调控制按键被保留了。

  

  前排的拓展也很丰富,两个USB借口,一个点烟器接口还有一个可以放手机的位置。

  

  作为一款A0级SUV,后排如果坐的比较直的情况下还有一拳多的距离,这样的空间对于日常使用来说已经够用了。

  

  后排有一个USB接口还有两个发手机的地方,后排地台有微微凸起,但高度很低可以忽略不计,比亚迪的车型座椅真的非常的舒服,很柔软包裹性也很好,比亚迪全系的车型在座椅这个方面真的值得点赞,元EV535的后排坐垫对腿部的滕托也不错,在正常坐姿下可以对腿有很好的承托。

  

  后备箱空间应付日常使用完全可以应付。

  

  元EV535采用了一套三合一电驱动系统,把电机、电控、减速器整合在一起,最大功率120kW,续航里程达到410km,这样的表现如果日常代步用的话可以一个星期充一次电。

  

  比亚迪元EV535这款车是非常适合代步的一款新能源汽车,车身小好停车,驾驶起来也比较舒服,放在运动模式下开着还是很舒服的,座椅也很舒服,比亚迪的座椅在自主品牌里因该可以排在前几名的水平了。唯一一点需要注意的是后门比较大,并且是向外打开的方式,虽然车很小,在开后门的时候要保持好离后车的距离,正常车位里元EV535停进去还有很大的空间,所以后门的这个问题,在停车的时候稍微注意一下就可以了。

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