捷达VS5上市，与自主SUV短兵相接

捷达从一款车将要完成到一个品牌的蜕变，既7月18日公布8.98万元至11.98万元的超值预售价后，据悉，捷达品牌全新车型捷达VS5将于9月5日正式上市。新车定位紧凑型SUV，预售8.98-11.98万元，将推5款车型。

先来看看品牌首发的VS5，外观方面，尽管新车已经换成了捷达品牌的家族化设计，但是熟悉大众的人还是会一下子感觉出来它和大众千丝万缕的关系。捷达VS5是大众MQB平台下衍生出的车型，进气中网的造型看上去很新颖和漂亮，搭配上捷达全新的品牌LOGO和镀铬装饰条。捷达VS5的轮毂采用双色搭配，看上去动感时尚，中高配车型采用18寸的轮毂，四轮的独立悬挂也显示出厂商的诚意十足。

整个汽车内饰，尤其是方向盘和仪表的造型，让你感到一次浓浓的大众风格扑面而来，整个中控的设计偏向驾驶者一侧，中控看着做工也体现了合资车应用的水准，只是，材质选用较差，塑料感比较强，毕竟受到成本的限制。打开发动机盖，一个大大的VW标识告诉你它的纯正德系基因，1.4T+6AT的黄金动力总成已经在老款途观上使用很多年了。新车采用四轮采用独立悬挂，稳定可靠，发动机能给你带来150马力的动力输出，都与老款途观保持一致。

捷达品牌推出的首款VS5将直接面对以哈佛H6，吉利博越，广汽GS4等自主品牌SUV车型，一汽大众的策略很明显，就是在车市寒冬的大背景下，以全新的子品牌加入来主打低端市场，寻找新的销量增长极。

面对盘据这一价位市场多年的自主SUV，捷达VS5有竞争力吗？

不如先看看市场上之前合资品牌推出的低端新品牌在市场表现如何。东风本田思铭、东风日产启辰、上汽通用五菱宝骏、上海大众天越、北京现代首望、一汽丰田朗世、东风悦达起亚华骐、华晨宝马之诺、一汽大众开利、长安福特佳跃、广汽丰田领志等。

现在除了启辰和宝骏仍存在于市场，其它的现在基本已看不到了，而真正称得上成功的也许只有宝骏。而启辰一开始就是以推出高性价比燃油车来撬动市场，三大件来源于成熟的东风日产品牌，外观拉皮，内饰廉价，依托东风日产，虽然产品槽点满满，但因为有过硬的三大件，还是得到了一部分市场的认可，现在维持在10-15W/年的销量上，而宝骏能达到百万辆级的销量，靠得是五菱强大的供应商体系，可以做到价格的极致，归根结底还是高效的管理能力，造就了低价优势的销量神话。而反观捷达品牌，最多可以与启辰类比，在SUV及国内乘用车低迷的大环境下进入市场，VS5面对的10万级别的SUV竞争已非常激烈，虽然有大众的三个件支持，但优势已不明显，这

种拿来主义的东西，能否收到当年启辰的效果都很难说，毕竟自主品牌三大件经过这么多年的发展，已得到了消费者的认可。

对于一个全新的品牌来说，供应商体系、销售渠道、售后体系才是品牌的核心竞争力，而捷达做为低端品牌，在不影响大众品形象的情况下，又能得到大众多少帮助呢？想要有所突破，捷达需要自己完整的品牌思路，高效的管理模式，适合自身市场定位的服务理念，才能打造属于自己的核心竞争力，与自主品牌短兵相接中，得到市场的认可，完成销量目标。