?飞机发动机那么小，那么它是如何推动200吨飞机的？动力怎么来的

飞机发动机那么小，那么它是如何推动200吨飞机的？动力怎么来的

飞机虽然只有上百年的历史，但是它的发展速度是非常快的，从100多年前只能勉强飞上天，到现在的超音速飞机，人类用科技证明了自己的智慧。我们都知道飞机要想飞上天，除了自身优良的机身设计之外，发动机是必不可少的，这是飞机的“心脏”没有发动机飞机就没有动力，更无法飞上天，但是我们也很好奇，发动机的个头相比起飞机来说是非常渺小的，那么两台“渺小”的发动机是怎么推动重达200吨的飞机的呢？动力是怎么来的？下面我们就一起来详细了解下吧。

一直以来飞机发动机都是人们重点研究的对象，因为发动机是飞机的心脏，发动机的性能就决定了飞机的性能，因此发动机的设计非常重要，不过好在我们有上百年的发动机制造历史，现在的航空发动机性能和安全性都得到了充分的保证，以美国研制的发动机为例，在燃油充足的情况下可以连续飞行24小时，足以见得其可靠性有多么高。而且现在的大型客机一般也只装有2-4台发动机，飞机自重却在100-200吨，那么发动机到底是如何工作才能产生如此强大的推力呢？

首先航空发动机的工作原理和汽车发动机存在很大的不同，航空发动机的动力来源更加简单粗暴，目前世界上的航空发动机主要区分为涡喷发动机、涡扇发动机和涡轴发动机，其中涡喷发动机主要用在战斗机等小型军用飞机上，而涡扇发动机则主要用于大型客机上，例如运输机、民航客机等等， 而涡轴发动机则主要用于直升机上。这三种发动机虽然机型用途不同，但是工作原理大致相同，首先它们都是燃气轮机，燃气轮机的核心就是压气机、燃烧室和燃气涡轮，压气机通过吸入大量的氧气进入燃烧室和航空燃油混合在一起，在燃烧室燃烧完以后形成高温高压的气流带动涡轮工作，最后再从碰口喷出，如此循环往复就能使飞机获得强大的动力。

而涡喷发动机和涡扇发动机最大的不同就在于进气道，涡扇发动机在进气道处加装了风扇，风扇可以加大发动机的推力，再和喷射出的燃气一起形成混合动力，这样就会更省油，所以这种发动机主要用于大型耗油量巨大的大型飞机上。

最后我们要来说说的就是涡轴发动机，这种发动机一般由于直升机上，它的最大特点就是发动机上有条轴承，这个轴承连接上方的螺旋桨，发动机的工作原理和前2种发动机一样，唯一不同的就是发动机的动力传达到了轴承上，之后再由轴承带动螺旋桨旋转形成动力。

看完小伙伴们你们是否明白了呢？

申明：本文由《校长科普说》原创，图片来源于网络